10,2 тыс подписчиков
Статистика продаж грузовиков за 8 месяцев – сухие цифры без прикрас.
С января по август у нас было реализовано 32 926 грузовиков. Падение российского рынка составило 15,1% относительно того же периода прошлого года. Как и с отчетом по автобусам, напомню, что в 2025-м за 8 месяцев было падение на 53,9% относительно 2024 года. От этого и будем отталкиваться.
Лидер продаж – КАМАЗ. Продано 11622 ед. (+2,9% к 2025-му который был -22,5% к 2024-му).
Вторая строчка – ГАЗ. Продано 2173 ед. (-30,5% к 2025-му который был -36% к 2024-му).
Третье место – FAW. Продано 2142 ед. -16,8% к 2025-му который был -67,9% к 2024-му).
Четвертая позиция – Dongfeng. Продано 2092 ед. (+30,9% к 2025-му который был -65,7% к 2024-му).
Пятый – Sitrak. Продано 2081 ед. (-56,1% к 2025-му который был -38,7% к 2024-му).
Далее идет МАЗ. Продано 1939 ед. (-4,4% к 2025-му который был -46% к 2024-му).
Ну и на седьмом месте Урал. Продано 1784 ед. (+14,2% к 2025-му который был -28,2% к 2024-му).
Сегодня нет привязки к цифрам продаж – просто взял семь брендов, столько же, сколько в автобусах.
Помодельно:
КАМАЗ-5490 - продано 2330 ед. (+70,2% к 2025-му который был -44,2% к 2024-му);
КАМАЗ-43118 - продано 2299 ед. (-18,7% к 2025-му который был -7,3% к 2024-му);
КАМАЗ-65115 - продано 1911 ед. (+3,7% к 2025-му который был -16,1% к 2024-му);
Газон NEXT - продано 1770 ед. (-31,3% к 2025-му который был -33,5% к 2024-му);
Урал-4320 - продано 1181 ед. (+5,5% к 2025-му который был -23,1% к 2024-му);
FAW J6 - продано 1049 ед. (-32,6% к 2025-му который был -54,2% к 2024-му);
Sitrak C7H - продано 1004 ед. (-53,1% к 2025-му который был -77,5% к 2024-му).
Стоит учитывать, что на падение китайских грузовиков оказало большое влияние приостановка действий ОТТС.
1 минута
15 сентября