485 подписчиков
⚙️ Клапан КВКГ/PCV — прокачиваем твои технические знания 🤓
🔍 В чем проблема?
Внутри цилиндров газов слишком много. Они проникают в картер ДВС. Если их не отводить будет полный ахтунг — масло потечет через сальники и уплотнения. Газы отводятся через клапан в крышке движка. Внутри него есть плунжер — он открывается в зависимости от оборотов.
✅ Все гениальное просто.
Вообще, газы можно пускать в атмосферу. Но тут возникают все эти экологи, зеленые и прочие фанатики со своими нормами токсичности. Поэтому картерные газы с остатками топлива идут во впускной тракт. Они дожигаются, спасая природу. Еще мы экономим 1-2% топлива за счет наличия КВКГ.
☠️ КВКГ сдох — симптомы.
По ряду признаков ты можешь догадаться об этом сам, не занося свои кровные шекели хитрым СТОшникам.
🔧 возросший масляный аппетит, дроссель и впускной тракт закидывает маслом;
🔧 нестабильная работа на ХХ — ДМРВ и ДАД тупо выглядят как афроамериканец от копоти;
🔧 шипение — некоторые PCV вставляются через резиновое уплотнение или выглядят как мембрана (появляется подсос);
🔧 потеря динамики, ошибки по смеси — тачка попросту не едет.
👀 Как проверить клапан вентиляции.
Отличная новость! Мы в курсе, что PCV работает как обратный клапан (продувается только в одну сторону). Но ничего тащить в рот не нужно! И вот почему.
1) Выкрути КВКГ и одень обратно патрубок.
2) Запусти мотор.
3) Подставь палец снизу КВКГ.
Есть вакуум и палец «прилипает» — PCV рабочий. Подставь палец несколько раз к ряду и прислушайся. Щелчки — показатель работоспособности (КВКГ не заклинил от грязи). Вуаля!
Не забудь отправить братишкам, чтобы они не тащили запчасти в рот! Ну и за запчастями на гидрач.рф залетай 😉
#гидрач_полезное
1 минута
16 сентября