Первые 13 буронабивных свай для пилонов Ленского моста готовы

Мы ведём активные работы по устройству свайного основания пилонов вантового Ленского моста в Якутии. Условия для работы в русле реки созданы благодаря двум установленным ранее коффердамам. В обоих работают буровые машины, уже устроено 13 буронабивных свай (БНС).

Сваи диаметром 1,5 м и длиной от 27 до 40 м обеспечат надёжное закрепление коффердамов и станут основой для фундамента пилонов моста. Всего в центральном коффердаме будет установлено 208 таких БНС, в боковом – 102.

На левом берегу наши строители продолжают монтаж контурных блоков тела опоры №5, эти работы выполнены почти на 40%. На правом берегу полностью готово свайное основание опоры №15, в высокой степени готовности фундаменты опор №№ 14, 17 и 26. Всего под опоры автомобильных подходов и самого моста уже устроена 301 свая из 920. Ведём отсыпку земляного полотна в сторону федеральной трассы «Лена», уложено более 655 тысяч кубометров грунта. На стройке моста на обоих берегах занято более 500 человек и 70 единиц техники.

Мы реализуем проект в формате концессии, который позволил сдвинуть его с «мёртвой» точки в 2019 году. За несколько лет была разработана проектная документация для строительства одного из самых сложных мостов в мире, в том числе с помощью наплавных коффердамов. Эта технология в российском мостостроении ещё не применялась.

Ленский мост обеспечит экономическое и социальное развитие самого большого субъекта России — Якутии, а также создаст недостающее звено для логистики из центральной части страны к берегам Охотского моря. Впоследствии мост также станет частью транспортного коридора Мохэ – Найба из Китая в российскую Арктику. Проект реализуется по прямому поручению Президента России и включён в нацпроект «Инфраструктура для жизни».

Мы – в МАХ

Мы – в Telegram

и ещё 4

1 минута

8 сентября