35,5 тыс подписчиков
Budapest на Верфи
В начале XX века Австро-Венгерская империя была в числе государств-лидеров. Она занимала второе место по территории и третье место по численности населения среди государств Европы. Имевшиеся в её составе территории Словении, Хорватии и Черногории давали ей выход в Адриатическое море и статус морской державы. Поэтому развитию своего флота Австро-Венгрия уделяла вполне серьёзное внимание, исходя из имеющихся возможностей. В дредноутную гонку она включилась достаточно поздно, но тем не менее четыре таких корабля к началу Первой мировой построить успела. Сразу же после спуска на воду в 1911 году первого своего дредноута SMS Viribus Unitis, австро-венгерские моряки приступили к проектированию следующего, более современного типа — соперничество на Адриатике с Италией и поддержание статуса великой державы требовали новых кораблей. Проблемы с выбором и созданием комплектующих привели к тому, что было рассмотрено целых 16 вариантов проекта с различным тоннажем и вооружением. Итоговый корабль должен был нести 10 350-мм орудий в двух- и трёхорудийных башнях, иметь скорость в 24 узла и бронепояс до 310 мм. До начала Первой мировой успели подготовиться к закладке только одного корабля. Ситуация на фронтах и экономическое положение страны привели к отмене постройки линкоров в 1917 году. По итогам войны Австро-Венгрия перестала существовать, и строительство так и не было возобновлено.
Если бы подобный линкор был введён в строй, то в межвоенный период его вполне могли модернизировать, дав более мощную ГЭУ и современную ПВО. Именно такой вариант «Мир кораблей» и предлагает построить командирам на Верфи в сентябрьском обновлении. Корабль получил имя Budapest и стал пан-европейским линкором IX уровня. Он обладает многими свойствами австрийского прототипа. В силу небольшого по линкорным меркам тоннажа у него не так много очков боеспособности, да и бронирование далеко не самое лучшее на уровне. Тем не менее у Budapest есть свои весьма интересные плюсы. 350-мм орудия быстро наводятся, обладают хорошей точностью и скорострельностью. Навесная траектория стрельбы позволит командиру линкора спокойно вести огонь, прикрываясь островами. Для ближнего боя у Budapest есть два трёхтрубных торпедных аппарата с широкими углами пуска. А самое интересное — впервые корабль этого класса получил расходник «Дымогенератор малого хода», который позволит как ускользнуть из-под огня, так и уверенно ответить на обстрел противника.
А после завершения строительства Budapest командирам станут доступны два корабля с предыдущих Верфей. На этот раз ими стали немецкий эсминец ZF-6 и американский крейсер Anchorage.
2 минуты
18 сентября