310 подписчиков
«Однако дороги были построены ещё в советское время. В конце 1960-х проложили каменку до Гуся-Хрустального. Прежде во Владимир и районный центр летали самолёты. Действовала железнодорожная ветка до Черустей, по которой ежедневно ходили пять пассажирских поездов.
Были возведены мосты через Бужу и Поль. По производственным делам завода и леспромхоза во Владимир ездили через Иванищи, добирались и через Березники.
Цивилизация в советское время не обошла нас стороной. Глухой деревней Уршель не был!» — пишет подписчица «Уршельского коростеля» Лидия Авдеева в ответ на заметку о неудачной попытке построить дорогу от Гуся до Уршеля.
Кстати, в 1960 году газета «Коммунист» сообщала о строительстве посадочной площадки в полукилометре от посёлка и публиковала расписание. Самолёт ежедневно летал по маршруту Владимир — Гусь-Хрустальный — Уршель — Гусь-Хрустальный — Владимир. Из областного центра сюда добирались за 45 минут с десятиминутной остановкой в Гусе.
Подобные линии Владимирского аэропорта в конце 1950-х обслуживали Ан-2 — знаменитые «кукурузники». Неприхотливый крылатый автобус брал до 12 пассажиров и мог садиться на короткую грунтовую площадку.
Билет из Уршеля во Владимир со страховым сбором стоил туда и обратно — 33 рубля 50 копеек. Средний месячный заработок в промышленности составлял 916 дореформенных рублей. Таким образом, удовольствие закупиться колбасой в областном центре обходилось почти в дневную получку.
Не считая колбасы.
1 минута
5 сентября