327 подписчиков
Всю жизнь прожил недалеко от аэропорта (сейчас он перенесен за город, старый тоже строился ст лет назад за городом, но город наступал пока не проглотил его). В детстве, в семидесятые, было впечатление, что "кукурузники" всегда висят в небе. Настолько много они летали.
Самолет уникален именно своей очень малой скоростью. Если для других типов самолетов это минус, то для него большой плюс. Для народного хозяйства это была незаменимая машина. По характеристикам близок к вертолету, а по стоимости и по обслуживанию намного дешевле. И безопаснее.
Капиталистической экономике он не нужен.
Спросил у ИИ про замену Ан-2 и вот что он (она) ответил(а)-
"ЛМС-901 «Байкал» — проект российского лёгкого многоцелевого турбовинтового однодвигательного самолёта, предназначенного для замены устаревшего Ан-2."
Устаревший Ан-2))) Ан-2 устареет только тогда когда появятся летательные аппараты работающие на других неведомых нам пока принципах. "Байкал" не сможет заменить Ан-2. Он всего лишь может в лучшем случае занять одну из профессий "кукурузника"- более комфортную и более быструю перевозку пассажиров с подготовленных для "Байкала" аэропортов. А много ли таких в Сибири и на ДВ?
Около минуты
31 августа