250 подписчиков
Почему кузов «Победы» лудили оловом?
Про ГАЗ-М20 до сих пор можно услышать красивую историю: мол, кузов «Победы» целиком покрывали оловом, поэтому машина почти не ржавела.
На самом деле всё было прозаичнее.
В первые послевоенные годы с изготовлением крупных кузовных деталей на ГАЗе было непросто. Штамповка и сварка оставляли неровности, а некоторые детали приходилось делать из нескольких частей и затем соединять.
После сварки кузов рихтовали вручную, а оставшиеся неровности выравнивали оловянисто-свинцовым припоем. По данным исторических источников, на одну «Победу» могло уходить до 17 килограммов такого материала.
Отсюда со временем и появилась легенда о «лужёном кузове».
То есть в огромную ванну с оловом «Победу» никто не окунал. Припой наносили локально — туда, где после штамповки, сварки и рихтовки поверхность требовалось довести до нормальной формы.
Получилось забавно: технологическая необходимость спустя десятилетия превратилась почти в секрет вечного кузова. А причина была гораздо проще — кузов перед окраской надо было сделать ровным.
Около минуты
3 дня назад