15 подписчиков
⚙️Chery Tiggo 4: вариатор QR018 и классическая история с давлением
Есть коробки, диагноз по которым понятен еще до разборки. QR018 — как раз такая. Стоит она не только на Chery, но и на Lada Vesta, так что если вы владелец любой из этих моделей — читайте внимательно, история касается и вас.
Автомобиль приехал с пробегом 124 450 км. Жалоба — ошибки по контролю первичного и вторичного давления. Само по себе это уже неприятный звоночек: давление в вариаторе — вещь принципиальная, без него шкивы просто не могут нормально работать.
Разобрали коробку — и увидели ровно то, что и ожидали.Износ ступицы первичного вала, самого вала, разбитое посадочное отверстие подшипника шкива в корпусе — всё это постепенно приводит к проблемам с ремнём вариатора. Ведь в этой системе одна неисправность тянет за собой следующую.
Не стал исключением и гидроблок — ещё одно слабое место этой коробки, которое в этом случае тоже потребовало замены.
Получился типичный для этой коробки набор неисправностей — тот случай, когда одна проблема тянет за собой следующую, а та ещё одну. Поэтому и объём работ вышел серьёзный:
✅ разобрали и собрали коробку передач полностью
✅ отремонтировали посадочное отверстие в корпусе — установили усиленную стальную гильзу, чтобы больше не разбивало
✅ восстановили гидротрансформатор
✅ заменили ступицу первичного вала в сборе с валом и барабаном Forward
✅ поставили новый ремень вариатора
✅ обновили комплект фильтров — грубой и тонкой очистки
✅ заменили резиновые и тефлоновые уплотнения
✅ поставили новый гидравлический блок управления
✅ заменили клапан в масляном насосе
Такой объём работ — не прихоть, а необходимость: если менять только часть узлов, коробка проработает недолго и вернётся с той же жалобой.
Если ваш Tiggo 4 или Lada Vesta с этой коробкой начал сигналить ошибками по давлению, дёргаться на переключениях или сбрасывать обороты — не откладывайте визит. Вариатор не терпит долгой езды с такими симптомами: чем дольше катаетесь, тем больше деталей в итоге приходится менять.
Кадры процесса ремонта и финального восстановления смотрите в прикрепленных фотографиях🔥
P.S. Ступица первичного вала, посадочное отверстие подшипника и гидроблок — три слабых места QR018, которые изнашиваются практически синхронно у большинства владельцев. Знать об этом заранее — уже половина дела.
📍 МОСКВА
МКАД, 32 км, вл. 4
☎️ +7 925 342-53-63
☎️ +7 925 342-49-43
📍 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
ул. Руставели, 71Б
☎️ +7 985 147-31-11
☎️ +7 925 342-44-82
✉️ voevodin@korobas-akpp.ru
🚘Вопросы по ремонту и обслуживанию: @KorobasAKPP
2 минуты
3 дня назад