6468 подписчиков
Киев дал расписку Вашингтону не бить по КТК.
США добилась от Киева письменных обязательств воздерживаться от ударов по черноморской нефтранспортной инфраструктуре Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) и иностранные танкеры в акватории Чёрного моря. Об этом 8 августа сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на высокопоставленного чиновника американской администрации, пожелавшего остаться анонимным.
Соглашение стало итогом консультаций между Вашингтоном и Киевом, последовавших за недавними атаками беспилотников в районе порта Новороссийск. Эти налёты приводили к временной остановке погрузки нефти на терминале КТК и, как следствие, к волатильности мировых котировок сырья.
Согласно достигнутым договорённостям, Украина берёт на себя следующие обязательства:
· не наносить поражение инфраструктурным объектам КТК (береговым сооружениям, трубопроводной арматуре, причальным устройствам);
· не атаковать танкеры, следующие к терминалу или находящиеся в зоне его операционной деятельности, при одновременном соблюдении трёх критериев:
1. судно не подпадает под секторальные или персональные санкции Украины;
2. судовладелец и бенефициары не являются российскими гражданами или юридическими лицами, зарегистрированными в РФ;
3. танкер не перевозит российскую нефть, нефтепродукты или иные грузы российского происхождения.
Для реализации этих гарантий на Украине созданы специализированные контактные пункты, через которые коммерческие грузоотправители и операторы могут оперативно направлять запросы о безопасности прохода судов.
Соглашение стало прямым следствием систематического давления со стороны США. Ещё в июле издание The Wall Street Journal сообщало, что администрация Дональда Трампа предупреждала Киев о недопустимости действий, создающих угрозу для судоходства и нефтяной инфраструктуры третьих стран в Черноморском бассейне.
Особую озабоченность выражала американская корпорация Chevron, владеющая 15-процентной долей в КТК. Её генеральный директор Майк Вирт лично поднимал этот вопрос в Белом доме, акцентируя риск сопутствующего ущерба для активов компании и стабильности поставок.
В июле 2026 года повреждения получили танкеры Nordic Zenith, ASIA, NISSOS IOS и NELSA, перевозившие казахстанскую нефть. В результате КТК несколько раз приостанавливал приём и отгрузку сырья. По оценке отраслевых аналитиков, Казахстан в том месяце мог недополучить более $700 млн экспортной выручки из-за перебоев в работе магистрали.
Каспийский трубопроводный консорциум – крупнейшая экспортная артерия для каспийской нефти, обеспечивающая выход на мировые рынки. Магистральный нефтепровод протяжённостью порядка 1,5 тыс. км соединяет месторождения Западного Казахстана с черноморским побережьем (терминал «Южная Озереевка» под Новороссийском). Проектная пропускная способность системы – 83 млн тонн в год, что составляет около 2% глобального объёма поставок сырой нефти.
Акционерами КТК выступают крупнейшие международные энергетические компании: Chevron и ExxonMobil (США), Eni (Италия), Shell (Нидерланды/Великобритания), а также национальные компании Казахстана и России. Европейские НПЗ критически зависят от объёмов, поступающих по этому маршруту.
2 минуты
Сегодня