3210 подписчиков
Хроники искореженного металла. Выпуск 34.
🔴Зазоры нужны, зазоры важны.
🟢Хронология.
5-е июня 2008-го. Автомобилевоз 1979-го года постройки, оснащенный среднеоборотным двигателем MAN B&W 12V52/55 в качестве главного, бороздил просторы мирового океана. Но тут, из четвертого цилиндра начали раздаваться страшные звуки, металлический грохот, при этом температура выпускных газов на этом цилиндре сильно упала. Двигатель был остановлен, цилиндр вскрыт, на побитом поршне лежали помятые железяки, что раньше были выпускным клапаном...
🟢Причина.
За три недели до этого экипаж перебирал эту цилиндровую крышку и менял сам клапан и его направляющую. При этом, экипаж согласился с тем, что мог выставить неправильные тепловые зазоры между шпинделем клапана и коромыслом. Это и сошло за основную причину. Но вот не сходится трех недельная работа двигателя без намека на перегрев. И тут, как мне кажется, дело не в изначально неверно выставленных зазорах, а в том, что после притирки клапанов есть период приработки, за который клапаны "пристукиваются" к седлам, при этом изначально выставленные зазоры могут стать сильно меньше необходимого.
🟢Ремонт.
Крышка под замену целиком, про поршень информации нет, но, ему тоже досталось, поэтому, его замена целесообразна.
1 минута
Сегодня