481 подписчик
Пойду ставить газ!
Стоп, тут не все так просто 🧐
Оборудование показывает хорошую окупаемость, его можно ставить на дизель. Битопливность (газ/бензин) дает большие пробеги без дозаправки. Газообразное состояние и высокое октановое число 105 дают пропану несколько преимуществ перед бензином:
🔹топливо равномерно распределяется по камере сгорания;
🔹снижается нагарообразование на деталях ДВС;
🔹хорошие антидетонационные свойства;
🔹не стирает масляную пленку, меньше загрязняет масло.
Конечно, ты можешь сказать, что пропан-бутан ерунда, а вот метан — просто бомба. Однако пропановые баллоны работают под низким давлением 10-16 атм, а вот метановые (250 атм) запросто взлетают на воздух от коррозии, раскладывая машину на мелкие щепки. Но и у пропан-бутана есть свои нюансы.
🔥Тепловая нагрузка.
Пропан горит дольше бензина. Ненужное тепло рассеивается по подкапотному пространству. Также не все моторы переносят газ. Наверное слышал, что корейцы делают серийные тачки на LPG. Так вот, специальные седла клапанов под газ они заказывают у Kolbenschmidt.
👮♀ Штраф за ГБО.
Процедура регистрации достаточно мутная и требует дополнительных ресурсов. Не впишешь газ — будешь опасаться рейдов у АГЗС.
💣💥Взрывоопасность.
Обычно горят старые тачки, где владельцы не следят за ГБО от слова совсем.
🤷♀ Отсутствие спецов.
Увы, но владельцы машин с ГБО часто ездят на настройки и корректировки, не везде есть пряморукие настройщики.
📌 Другие минусы.
Потеря динамики на 10%. Множество подпольных АГЗС. Утрата гарантии от дилера. Изменение развесовки и просадка задних пружин.
После топливного кризиса сильно подорожали баллоны. Есть очереди на установку. Однако ГБО все еще остается экономичным. Однако оно тебе точно не потребуется, если:
🔹годовые пробеги меньше 20-25 тысяч км;
🔹тачка покупается всего на 1-2 года;
🔹«горячий» ДВС, плохо работает на газе (изучай отзывы по своему мотору);
🔹реальный расход тачки не выше 6-7 литров на сотню;
🔹машина только выехала из салона — слетит с гарантии.
Как относишься к ГБО? 👇
#гидрач_полезное
1 минута
23 июля