1988 подписчиков
Двигатель начал расходовать литр масла на тысячу километров.
В сервисе заговорили о ремонте.
Но знакомый советует:
«Не спеши разбирать. Сделай раскоксовку — кольца отойдут и мотор снова станет как новый».
Звучит заманчиво.
Процедура дешевле капитального ремонта, а двигатель не нужно полностью разбирать.
И раскоксовка действительно иногда помогает.
Но только если проблема связана с загрязнёнными и потерявшими подвижность кольцами.
Химический состав может размягчить отложения.
Но он не способен восстановить:
❌ глубокие задиры;
❌ изношенные цилиндры;
❌ сломанные кольца;
❌ повреждённый поршень;
❌ затвердевшие маслосъёмные колпачки;
❌ неисправную турбину;
❌ изношенные вкладыши.
Именно поэтому одна машина после процедуры начинает расходовать меньше масла, а другая — ещё больше.
Иногда отложения частично уплотняли уже изношенные зазоры.
После их удаления реальное состояние двигателя становится заметнее.
Особенно опасна агрессивная очистка сильно загрязнённого двигателя.
Большое количество размягчённых отложений может попасть в поддон и загрязнить маслоприёмник.
А это уже риск снижения давления масла.
Перед процедурой желательно проверить:
фактический расход;
наружные течи;
вентиляцию картера;
свечи;
компрессию;
состояние цилиндров эндоскопом;
турбину;
давление масла.
В новой статье на канале «Мотор-Союз» подробно разобрали:
✔ что такое закоксовка;
✔ какие бывают способы очистки;
✔ когда раскоксовка действительно помогает;
✔ почему после неё может увеличиться дым;
✔ чем опасна агрессивная химия;
✔ может ли измениться компрессия;
✔ когда уже нужен капитальный ремонт;
✔ когда стоит рассмотреть замену двигателя.
Главный вывод:
А вы проводили раскоксовку?
Уменьшился ли расход масла и на сколько километров сохранился результат?
Напишите автомобиль, двигатель, пробег и расход до и после процедуры. dzen.ru/...sgh
1 минута
2 дня назад