63,8 тыс подписчиков
АМТ-432901 появился вопреки запретам IVECO
Миасская компания АМТ, то есть бывшая IVECO-AMT — это шестой по величине отечественный производитель грузовиков. Но больше известный как изготовитель тяжёлой техники для суровых условий эксплуатации.
Тем удивительнее, что самая свежая премьера этой фирмы — рефрижератор-фургон на базе двухосного среднетоннажного шасси АМТ-4329. Оказывается, делать машины такого формата заводу в Челябинской области… не позволяли итальянцы!
Yuchai YCS06 270-50 + 8-МКП (8JS105TA AL)
• L6 6.44 270 л.с., 1050 Н·м
Алексей Яковлев, ведущий специалист по продажам автомобилей ООО «АМТ Н. В.»: «Почему мы эту линейку увеличили? Потому что у нас во время IVECO у нас были договорённости по ограничению модельного ряда. То есть у нас направление было тяжёлых машин полноприводных. Сейчас у нас руки развязаны, мы видим потенциал рынка в данных автомобилях».
Представители компании отмечают, что снаряжённая масса десятиметрового 18-тонника находится на уровне всего лишь 5,5 тонн. То есть, по выкладкам АМТ, в среднем, на целых полтонны меньше, нежели весят грузовики-конкуренты.
• Снаряжённая масса шасси 5580 кг
• Полная масса 18 000 кг
• Объём кузова — 40,6 м³ (17 палет)
За счёт снижения собственного веса увеличилась полезная нагрузка. Самое главное, чтобы «легковесность» шасси негативным образом не сказалась на надёжности грузовика… Но это уже проверят реальные эксплуатанты.
1 минута
3 дня назад
119 читали