63,8 тыс подписчиков
BMW X5 G65 натянул ноздри на старую платформу
BMW X5 — одна из ключевых моделей баварской марки, дающая почти 12% глобальных продаж. Причём это дорогая, высокомаржинальная модель. Однако дизайн пятого поколения с заводским индексом G65 решён уже в новом фирменном стиле, заданном электромобилями серии Neue Klasse.
Продажи BMW в 2025 году
• 3/4 серия — 477 180 шт. (22,0 %)
• X1/X2 — 436 769 шт. (20,1 %)
• X3/X4 — 321 186 шт. (14,8 %)
• 5/6 серия — 299 582 шт. (13,8%)
• X5/X6 — 256 941 шт. (11,8 %)
• Итого — 2 169 739 шт.
И если кроссовер BMW X3 два года назад прозвали «рассерженным бобром», то несложно представить, что новый X5 дал интернет-комментаторам не меньше поводов для творчества.
Новый X5 длиннее, но чуточку ниже предшественника. Здесь отвесный нос и оптика с обратным наклоном.
Интерьер также повторяет компоновку электромобилей BMW Neue Klasse: крестообразный руль, панорамный дисплей под лобовым стеклом и экран медиасистемы в форме параллелограмма.
В основе лежит прежняя платформа CLAR, которая дебютировала ещё в 2015 году. Крайне гибкая архитектура позволила снабдить новый «икс-пятый» силовыми установками абсолютно разных типов. Загибайте пальцы.
Однотопливных версий две: есть трёхлитровая бензиновая турбошестёрка мощностью 400 л.с. с 48-вольтовым электродовеском, восьмиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией. Есть 313-сильный шестицилиндровый дизель.
40 xDrive
• 3.0, 400 л. с., 580 Н·м, 5,3 с
40d xDrive
• 3.0, 313 л. с., 670 Н·м, 6,1 с
Подзаряжаемых гибридов тоже два: оба оснащаются той же турбошестёркой, но разной степени форсировки. В восьмиступенчатый «автомат» встроен электромотор мощностью 197 сил, а батарея ёмкостью 29,48 кВт·ч даёт около сотни километров хода на электротяге.
50e xDrive
• 3.0, 313+197 л. с., 450 Н·м, 5,0 с, 102 км (WLTP)
M60e xDrive
• 3.0, 426+197 л. с., 540 Н·м, 4,2–4,5 с, 98 км (WLTP)
Пятая модификация — чисто электрическая, с двухмоторным полным приводом. 800-вольтовая батарея громадной ёмкости в 141 кВт·ч позволяет проехать до 845 км и поддерживает зарядку мощностью до 460 кВт.
• iX5 60 xDrive, 578 л. с., 805 Н·м, 4,6 с, 645–845 км (WLTP)
Наконец, шестая модификация — электромобиль iX5 Hydrogen с водородными топливными ячейками, у которого дальность хода должна составить 750 км.
Выпускать X5 будет, как и прежде, американский завод в Спартанбурге, штат Южная Каролина. Сборка начнётся в августе, старт продаж намечен на ноябрь. Цены для немецкого рынка уже обнародованы: от 95 750 евро за дизельный и 99 750 евро за бензиновый вариант.
• 40 xDrive — от 95 750 € (≈8,4 млн ₽)
• 40d xDrive — от 99 750 € (≈8,7 млн ₽)
2 минуты
23 июля