10 подписчиков
Замена тормозного суппорта на горнике. Суппорта в великом разнообразии доступны в веломагазинах, в них же на заказ, а также на маркетплейсах. При соревновашках и гоночных марафонских покатушках убиваются быстро. Палки и елки, грязь и прочие жижы... быстро выводят суппорты из строя. Смысла при такой любительской экстремалке покупать и ставить шимано не вижу, первый грязевой брод на трейле также может их убить. Замена?Собственно, ничего сложного.
1. Четко по параметрам установленного выбираем аналоги, причем я беру среднего ценого диапазона с нужными переходными рамками.
2. Снимаю заднее колесо, Аккуратно откручиваю вышедший из строя калипер целиком. Новые обычно уже комплектованы колодками.
3. Ставлю и слегка наживляю, чтобы суппорт и не болтался, и двигался относительно свободно.
4. Продеваю трос, наживляю, зажимаю ручку тормоза и калипер сам встанет оцентровано по ротору.
5. При необходимости центральным шестигранником регулирую близость колодок к ротору. Я люблю чтобы хватал тормоз сразу, особенно задний, т.к. я сам контролирую тормозное усилие ручкой, ватные и со свободным ходом не приемлю. Новый суппорт, чистенький красавчик.
Около минуты
18 июля