63,7 тыс подписчиков
Audi Q7 потерял лицо по дороге в третье поколение
Кроссовер Audi Q7 остаётся флагманом «четырёх колец» — во всяком случае, до появления уже анонсированной модели Q9. При этом «Ку-седьмой» — настоящий долгожитель: второе поколение выпускалось с 2015 года, пережив два рестайлинга, причём второй — всего два года назад.
До сих пор Q7 был родственником моделей Volswagen Touareg и Porsche Cayenne. Но Туарег снят с производства без замены, а Cayenne в новом поколении превратился в электромобиль.
Однако «ку-седьмой» перешёл в третью генерацию, сохранив традиционную конструкцию с двигателем внутреннего сгорания. Более того: на Q7 продолжат ставить дизельные двигатели.
В основе кроссовера лежит платформа PPC. По сути, это дальнейшая эволюция «продольной» платформы MLB Evo, уже третье поколение базовой архитектуры. Внешность кроссовера выполнена в новом фирменном стиле Audi, напоминающем популярный в девяностые биодизайн.
Его уже обкатали на легковушках и младших кроссоверах Audi. Но если они выглядят более или менее узнаваемо, то «Ку-седьмой» стал неотличим от какого-нибудь Chery Tiggo 8.
Под капотом Audi Q7 для европейского рынка анонсирован проверенный трёхлитровый турбодизель V6 — правда, с мягкогибридным «довеском» и электрическим компрессором, который должен минимизировать турбояму. Предусмотрено два уровня форсировки: 245 или 299 л.с. Ещё 24 силы им добавляет стартер-генератор.
• V6 3.0 TD I — 245 л. с., 500 Н·м и 299 л. с., 630 Н·м
А вот для Северной Америки обещаны мощные бензиновые турбомоторы: V6 2.9 с двумя турбинами выдаёт 435 сил и разгоняет машину до «сотни» менее чем за пять секунд. А ещё на секунду быстрее — флагманская SQ7 с четырёхлитровым V8.
• Q7 — V6 2.9, 435 л. с., 599 Н·м
• SQ7 — V8 4.0, 599 л. с., 800 Н·м
Все двигатели сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Полный привод quattro — классический: не с муфтой, а самоблокирующимся межколёсным дифференциалом.
Как и раньше, на выбор предлагается шасси на обычных пружинах или адаптивная пневмоподвеска. В списке опций есть подруливающие задние колёса.
Салон может быть двух- или трёхрядным. Кроме пятиместной и семиместной, появилась шестиместная конфигурация с «капитанскими» креслами на втором ряду.
Производство уже началось: как и прежде, Audi Q7 собирают в словацкой Братиславе. В Западной Европе предзаказ уже открыт, цены стартуют от 88 тысяч евро, то есть на девять тысяч дороже прежней машины.
• от 87 900 € (≈7,6 млн ₽)
2 минуты
Сегодня