63,7 тыс подписчиков
Umo 5 и Umo 8 пройдут по «зелёной шкале»
Пока что на работу в каршеринги и таксопарки массово заступил конкурент Атома — электромобиль Umo 5, то есть переименованный GAC Aion Y Plus.
За первое полугодие на учёт встали 617 электрокаров. А в июне с результатом в 139 штук Umo вообще оказался лидером рынка электромобилей.
Встало на учёт в РФ
• июнь — 139 шт.
• 6 месяцев — 617 шт.
На прошлой неделе мы упоминали, что Минпромторг внёс Атом в реестр российской промышленной продукции с оценкой 1960 баллов, из которых тысяча начислена за НИОКР, а остальное — за сварку и окраску кузова.
Всего — 1960 баллов
• за производ. операции — 960
• за НИОКР — 1000
Так вот, чисто китайский Umo, который компания «ЭМ Рус» («Электромобили Мануфэкчуринг Рус») собирает на «Москвиче» крупноузловым способом с добавлением медиасистемы Яндекса, тоже получил тысячу баллов за НИОКР.
Всего — 1078 баллов
• за производ. операции — 78
• за НИОКР — 1000
Кстати, начальная цена Umo 5, судя по официальному сайту, подросла на сто тысяч и составляет теперь 2,6 млн рублей, очевидно, уже за вычетом госсубсидии в 925 тысяч. И это любопытный нюанс. Ведь на электрокар Атом, разработанный российскими инженерами, распространяются те же правила, по которым играют «перевешиватели шильдиков»!
С учётом госсубсидии (925 000 ₽):
• Umo 5 — от 2 600 000 ₽
• Атом — от 3 055 000 ₽
Меж тем, анонсирована вторая модель — паркетник Umo 8, которая представляет собой переименованный GAC S7.
Это полноразмерный гибридный кроссовер с последовательной гибридной силовой установкой. Очевидно, что производитель стремится попасть в программу поддержки российского автопрома, условно известную как «зелёная шкала».
• запас хода — 867 км
• макс. мощность — 340 л. с.
• мощность по ПТС — 122 л. с.
Она позволит фирме «ЭМ Рус» полностью вернуть уплаченный утильсбор и продавать Umo 8 с госсубсидией, которая недоступна покупателям импортного ГАКа.
• Umo 8 — от 5 000 000 ₽ (с учётом госсубсидии?)
• GAC S7 — 5 899 000–6 249 000 ₽
1 минута
Сегодня