177 подписчиков
1698 vs 1900 - как один день подарил нам двигатель прогресса и крылья мечты!
2 июля вошло в историю двумя открытиями, перевернувшими нашу жизнь.
🔧 2 июля 1698 г. - английский военный инженер Томас Севери получил патент на «пожарную установку», которая стала первой в мире паровой машиной, применённой на производстве. Его называли «другом шахтёра» — оно должно было спасать угольные и оловянные шахты от затопления.
📜 Машина работала без поршня — пар то создавал вакуум, засасывая воду на высоту до 9 метров, то под давлением выталкивал её наверх. Из-за несовершенства пайки котлы часто взрывались, а чтобы поднять воду с большой глубины, требовалось ставить каскад таких установок прямо в шахте - что при риске взрыва было самоубийством.
💡 Ирония судьбы: патент Севери был настолько широким, что когда кузнец Томас Ньюкомен создал действительно рабочий атмосферный двигатель, ему пришлось идти на поклон к Севери и делить с ним патент. Патентная защита не давала инженерам покоя уже тогда.
🎈 2 июля 1900 г, над Боденским озером в Германии поднялся в воздух первый в мире дирижабль жёсткой конструкции - Zeppelin LZ 1. Его создатель, граф Фердинанд фон Цеппелин, строил его на плавучем ангаре, чтобы тот всегда стоял носом против ветра - это упрощало взлёт.
🚀 Полёт продлился всего 18 минут, за это время гигант длиной 128 метров разогнался до 30 км/ч, побив рекорд французских аэростатов. Правда, из-за сломавшегося механизма управления высотой пришлось экстренно садиться на воду, а один из двух 15-сильных моторов Daimler отказал прямо в воздухе.
💰 Скептиков это не убедило. Денег на доводку не дали, и в 1901 г. Цеппелин разобрал LZ 1 на металлолом. Но это было лишь начало - через несколько лет его дирижабли стали символом эпохи и военным оружием.
🧩 События стали первыми шагами на пути, полном разочарований. Оба дня - не про победы, а про первые неуклюжие шаги, без которых не было бы ни паровозов, ни трансатлантических перелётов
Фото: 1. Томас Томас Севери и его паровая машина. 2. Дирижабль LZ 127. 3. Главная гондола «Графа Цеппелина», 1930 г.
1 минута
2 июля