135 подписчиков
🇨🇳 Китайцы сливают нам «бэушку», а сами строят заводы в Африке. Кто кого?
Мы привыкли думать, что Россия — главный покупатель китайских машин. Так оно и есть... почти.
📌 Африка — совсем другая история. Там не деньги, а объёмы и темпы. Только за первый квартал 2026-го Китай вывез туда 222 тысячи машин рост 67%. И это не разовая акция: в Египте уже запустили завод Dongfeng с полным циклом, в Кении строят логистические хабы.
А что с «бэушкой»?
Здесь вообще цирк. Каждый четвёртый подержанный авто, ввезённый в Россию, теперь родом из Китая. Везут не Haval и Chery, а привычные Toyota, Volkswagen и Audi — просто собранные в Китае. Средний возраст — 3-5 лет.
В Африке же упор на электромобили. Эфиопия вообще запретила бензиновые машины — теперь туда льются подержанные электрокары из Китая. При том, что зарядок там нет. Но это их проблемы.
Суть простая:
Мы для Китая — касса. Там с нас снимают максимум «здесь и сейчас». А Африка — это стратегия на 10–15 лет: заводы, локализация, сервис, адаптация под жару и бездорожье.
И вот вопрос на засыпку. Пока мы скупаем их четырёхлетние «немцы» китайской сборки, там уже переключились на Африку. Мы для них «вчерашний день» или просто временный партнёр, пока у нас есть деньги?
👇 Что думаете? Россия ещё главный покупатель или это уже африканский век?
1 минута
21 июня