1292 подписчика
Немного о том, почему не стоит доверять текстам в интернете, даже если они написаны очень правдоподобно.
В действительности гётит и правда можно обнаружить в составе ржавчины, но не в таких масштабах, да и выглядит он по-другому (фото 3). К тому же «кристаллизация» заметна только на определённых частях, а проржавел корпус полностью.
В этом, собственно, и кроется разгадка происхождения данных образований. В реальности на фото представлен расплавленный силумин (сплав алюминия с кремнием), из которого делают определённые детали двигателей. По всей видимости, машина, в которой изначально работал данный агрегат, пострадала в пожаре, а температура плавления силумина весьма низкая, всего 700 градусов, вот и получились такие наплывы.
Да и дальнейшее превращение гётита в магнетит — это тоже глупость. Для этого требуются внешние условия или реагенты, которые обеспечивают необходимую энергетику или химические изменения. В частности достаточно высокая температура от 250-650 градусов цельсия.
Около минуты
15 июня