63,6 тыс подписчиков
МАЗ Тарго предъявил новое обличие Weichai Landking
Представленное Минским автозаводом семейство среднетоннажников МАЗ-365 под коммерческим названием Тарго оказалось неожиданной новинкой, но ожидаемой с точки зрения логики всего рынка. Полная масса зашифрована в названиях моделей: Тарго-8 и Тарго-10.
По сути, публике предъявили переименованный Weichai Landking. Суть партнёрства понятна: если не можешь победить — возглавь. Ведь МАЗ располагает компетенциями, отлаженными механизмами продаж и готовой сервисной сетью, что выгодно китайскому партнёру, который выходит на новые рынки с минимальными вложениями. А белорусам нужно оперативно расширить линейку продуктов.
Под кабинами у обоих Тарго — четырёхцилиндровый трёхлитровый дизель Weichai разной степени форсировки. У «восьмёрки» — с шестиступенчатым «роботом», у десятитонника — с механической коробкой.
Weichai WP3NQ L4 2.97
• Тарго-8, 151 л. с., 6-РКП
• Тарго-10 , 162 л. с., 6-МКП
Оксана Михеева, заместитель коммерческого директора, начальник департамента маркетинга Минского автомобильного завода: «Во-первых, машина имеет, ну, вот одна из них — автоматическую коробку передач. Во-вторых, по коэффициенту снаряжённой массы к грузоподъёмности она даже выигрывает у многих конкурентов (российских в том числе). Машина — как легковая в управлении, она насыщенная изначально. Там и кондиционер, и мультируль, и мультимедиа, и комфортабельные сиденья. То есть, в принципе, в неё садишься как в легковой автомобиль».
Покамест машины делают крупноузловым методом, но уже со сваркой и окраской кабин. Запланирована программа углублённой локализации.
Грузоподъёмность
• МАЗ-365.120 — 3650 кг
• МАЗ-365.130 — 5700 кг
Белорусское происхождение имеют рамы, шины и стёкла. Надстройки — шторный и изотермический кузов — делает дочерняя фирма «МАЗ-Купава». Столь солидный пакет деталей уже на старте проекта объясняется тем, что Минский автозавод доволен исходниками.
• Тарго-8 от 3,9 млн ₽ (шасси)
• Тарго-10 от 4,1 млн ₽ (шасси)
1 минута
11 июня