210 подписчиков
Боитесь вариатора и правого руля? Рассказываем, почему Toyota Sienta не сломается завтра.
Часто видим комментарии: «Машина классная, но правый руль — это неудобно, а вариатор - штука ненадежная».
Давайте разберем эти страхи.
🛞 Про правый руль. В городе разницы нет вообще. Вы выходите из машины сразу на тротуар, а не на проезжую часть — это даже безопаснее. На трассе вопрос обгонов легко решается привычкой "не прижиматься" к впереди идущему авто для увеличения угла обзора. А на крайний случай - установкой системы зеркал или камеры за пару тысяч рублей. Обычно, привыкание занимает максимум 2-3 дня.
⚙️ Насчет вариатора. На Сиенте NSP170G стоит японский супернадежный и проверенный годами вариатор Aisin K312. Это не капризный агрегат из начала 2000-х. Он ходит по 300+ тысяч километров при одном простом условии: менять масло каждые 40–50 тыс. км и не устраивать на Сиенте дрифт серии)).
Как итог Вы получаете надежную японскую сборку для внутреннего рынка, а также свежий и юридически чистый автомобиль. Хотите честную Сиенту с аукциона? Пишите нам (ссылки и контакты в описании канала).
Подробный разбор автомобиля Toyota Sienta в НАШЕЙ СТАТЬЕ
Около минуты
26 мая