Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Идеальный минивэн за 1,1 млн рублей: разбираем плюсы и минусы Toyota Sienta NSP170G

Что купить для большой семьи, если в кармане чуть больше миллиона рублей? Раньше за эти деньги можно было смотреть новые отечественные варианты, но сегодня реальность изменилась. «Китайцы» стоят, как крыло самолета, а подержанный европейский автопром пугает потенциальным дорогостоящим ремонтом. Поэтому многие практичные автолюбители все чаще смотрят в сторону правого руля. Сегодня подробно разберем один из главных семейных хитов — Toyota Sienta в 170-м кузове. Выясним, почему этот футуристичный автомобиль стал бестселлером и действительно ли он так хорош в повседневной жизни. Ранее мы уже разбирали Toyota Sienta в предыдущем (80-ом) кузове в нашей статье Первое, что бросается в глаза — внешний вид. Японцы сделали дизайн, который до сих пор выглядит свежо и технологично. Но главное волшебство начинается, когда открываешь двери. Модификация NSP170G — пожалуй, самая практичная для России. Всё максимально консервативно и надежно. Кстати, на полноприводной версии Toyota Sienta (кузов здесь
Оглавление

Что купить для большой семьи, если в кармане чуть больше миллиона рублей? Раньше за эти деньги можно было смотреть новые отечественные варианты, но сегодня реальность изменилась. «Китайцы» стоят, как крыло самолета, а подержанный европейский автопром пугает потенциальным дорогостоящим ремонтом.

Поэтому многие практичные автолюбители все чаще смотрят в сторону правого руля. Сегодня подробно разберем один из главных семейных хитов — Toyota Sienta в 170-м кузове. Выясним, почему этот футуристичный автомобиль стал бестселлером и действительно ли он так хорош в повседневной жизни.

Ранее мы уже разбирали Toyota Sienta в предыдущем (80-ом) кузове в нашей статье
-2

Японский трансформер: за что его любят семьи?

Первое, что бросается в глаза — внешний вид. Японцы сделали дизайн, который до сих пор выглядит свежо и технологично. Но главное волшебство начинается, когда открываешь двери.

  • Электро-сдвижные двери. На тесной парковке торгового центра или в узком дворе — это спасение. Ребенок не ударит соседнюю машину, а выгружать пакеты из супермаркета — одно удовольствие.
  • Полноценный салон-трансформер. В зависимости от комплектации, Sienta бывает на 5 мест (с огромным багажником, куда влезет пара велосипедов) или на 6–7 мест. Уникальная фишка этого автомобиля (при чем, в любом поколении) - это третий ряд сидений, который аккуратно убирается под кресла второго ряда, образуя ровный пол. Это гениальное решение (в сравнении, например, с Хондами) позволило сэкономить немалый объем места в багажнике.
  • Низкий порог. Садиться в машину удобно и пожилым людям, и маленьким детям — не нужно «карабкаться», как в кроссовер. Также, у данной модели существуют комплектации для людей с ограниченными возможностями (с выдвижным пандусом пятой двери или выезжающим креслом для пассажира первого ряда).

Что под капотом? Надежность без лишних переплат

Модификация NSP170G — пожалуй, самая практичная для России. Всё максимально консервативно и надежно.

  • Проверенный мотор бензиновый атмосферник 1.5 литра (2NR-FKE) на 109 лошадиных сил. Цепной надежный японский мотор с огромным ресурсом (на аукционах встречаются с Сиенты с пробегами 700-800 тыс.км). Данный двигатель пришел на смену легендарному 1NZ-FE, который устанавливался на три десятка различных моделей Тойоты, в т.ч. на предыдущие поколения Сиент.
Кстати, на полноприводной версии Toyota Sienta (кузов здесь уже будет NSP175G) в период с 2016 по 2022 год устанавливался именно "старый-добрый" 1NZ
  • Бесступенчатый надежный японский вариатор Aisin K312, который, при регулярной (раз в 60 тыс.км) замене масла и неагрессивной манере езды, без проблем отходит весь цикл жизни автомобиля.
  • Расход топлива. По трассе Sienta легко укладывается в 5 литров на 100 км. В городе с пробками и кондиционером выходит около 6.5–7 литров АИ-95. Налог и страховка также минимальные. Для семейной машины — отличная экономия бюджета.

Честно о минусах: к чему нужно быть готовым?

  1. Клиренс. Дорожный просвет составляет 145 мм. Для городской эксплуатации этого хватает, но для поездок по колее на дачу лучше рассмотреть установку проставок на 2-3 см. Другой вариант - Toyota Sienta 4WD (кузов NSP175G), которая с завода выпускается с клиренсом на 1 см выше, но нужно быть готовым к немного увеличенному расходу топлива для полноприводной версии.
  2. Шумоизоляция. Как и от большинства японских автомобилей этого класса, ожидать высокого уровня акустического комфорта от Сиенты не стоит. На скоростях за 110 км/ч в салоне становится немного шумно. Но, по факту, этот показатель весьма субъективен и проблема легко решаема дополнительной шумоизоляцией.

Сколько стоит и как купить?

На сегодняшний день привезти Toyota Sienta 2016-2018 г.в. с хорошей оценкой и пробегом 30-50 тыс.км. напрямую с аукциона Японии можно в бюджете от 1 до 1,1 млн рублей под ключ во Владивостоке (но стоит учитывать, что цена зависит от года выпуска, пробега, оценки в аукционном листе и, конечно же, курсов японской йены и евро).

За эти деньги вы получаете юридически честный автомобиль с прозрачной историей, оригинальным пробегом и без единого километра по российским дорогам.

Если вы ищете надежного семейного помощника и хотите узнать точную стоимость данного (или любого другого) автомобиля — пишите нам (контакты в описании канала). Мы бесплатно подберем отличные варианты на ближайших торгах и рассчитаем итоговую цену до вашего города!