35 подписчиков
Россия поставила китайским автопроизводителям условие: заходить на рынок можно, но так, чтобы не наступать на пятки АвтоВАЗу.
Первый вице-премьер Денис Мантуров прямо обозначил позицию: "наше условие было, чтобы китайские автомобили здесь не создавали прямую конкуренцию с АвтоВАЗом".
Один из китайских брендов уже рассматривает локализацию в России новых моделей электромобилей и гибридов, включая бюджетные, и эти модели будут в том классе, где нет прямого пересечения с АвтоВАЗом. То есть Lada никто трогать не собирается, китайцам отдают ниши, которые отечественный производитель пока не занял.
➡️ Мантуров ещё в апреле 2026 года называл ориентир по уровню локализации не менее 90%, как было у Volkswagen и Renault до их ухода. Балльная система требований распространяется на всех зарубежных партнеров, которые заходят на площадки, ранее занятые западными компаниями.
При этом на рынке сейчас не всё так гладко. Президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявлял, что китайские компании устроили на российском рынке "перешедший все мыслимые границы демпинг". Скидки на китайские машины в 2025 году доходили до 1 млн рублей, хотя Lada при этом всё равно продаётся существенно дешевле.
Доля китайских брендов на рынке новых легковых автомобилей в 2025 году достигала 51-52%, однако в первом квартале 2026 года снизилась до 40% и ниже. Так что разговоры о локализации и правилах игры ведутся на фоне заметного охлаждения китайского бума в российских автосалонах.
Контакты:
📞 Позвонить: +7(812)-237-37-52
📱 Почитать отзывы, ознакомиться со стоимостью наших услуг можно на Яндекс картах: yandex.ru/maps/org/k...
1 минута
2 июня