1488 подписчиков
Продолжаем о 658: хроника К-19, она же "Хиросима".
К-19 - атомная подводная лодка проекта 658 с баллистическими ракетами, это ПЕРВЫЙ советский атомный ракетоносец. Из-за большого числа аварий получила прозвище «Хиросима». Построена в 1958-1960 годах, служила на СФ, в 1968 году модернизирована по проекту 658М, до 1979 года несла службу как ракетоносец, затем переоборудована по проекту 658С и до 1990 года использовалась для испытания новых образцов техники для связи с подводными лодками. Утилизирована в 2003-2012 годах, рубка сохранена как памятник в Подмосковье.
Закладка состоялась 17.10.1958. 12.07.1960 поднят Военно-Морской флаг, на следующий день начаты ходовые испытания. 12.11.1960 лодка вступила в строй. Первым командиром подводной лодки назначен Н. Затеев. При спуске лодки на воду бутылка шампанского не разбилась, что было отмечено как дурной знак суеверными моряками.
При возвращении на базу после участия в учениях «Полярный круг» в 70 милях от норвежского острова Ян-Майен произошла авария одного из реакторов. В 4:15 при ходе в подводном положении и работе обоих реакторов на мощности 35 % вахтенный командир группы ДУ реакторами обнаружил по контрольно-измерительным приборам падение давления и уровня в первом контуре охлаждения кормового реактора. Как выяснилось впоследствии, повреждение произошло ещё на испытаниях, когда давление в контуре было сильно превышено, что было тогда оставлено без должного внимания. Тем самым авария была запрограммирована.
Была сброшена аварийная защита реактора. В 4:22 ПЛ всплыла в надводное положение и продолжала движение при работе реактора и линии вала левого борта. Через 30 минут после начала аварии появилась и быстро начала расти гамма-активность. Появившуюся газовую активность удалось несколько снизить вентиляцией реакторного отсека. В 7:00 была предпринята попытка аварийной проливки реактора через магистраль воздухоудаления, однако сразу же после пуска насоса шланг был сорван.
Очередная попытка создания циркуляции по 1 контуру с помощью главного циркуляционного насоса привела к выходу его из строя. В 8:45 после приварки героическими усилиями трубопровода к воздушнику вновь была собрана нештатная аварийная схема проливки реактора. В результате подачи через нештатную систему холодной воды в реактор произошло разрушение активной зоны и резко возросло гамма-излучение. В результате разгерметизации реактора и ошибочно проводимых работ, а также удаления воды из реакторного отсека трюмным насосом 10 отсека, радиационная обстановка на ПЛ резко выросла, загрязнение распространилось по всей лодке.
После подхода на помощь дизельных лодок командиром Затеевым было принято решение об эвакуации экипажа.
Через сутки после начала аварии весь личный состав был снят на дизельную подлодку С-270, а затем и на С-159, но позже передан на подошедшие эсминцы. На случай появления иностранных кораблей К-19 была подготовлена к затоплению.
К-19 была отбуксирована в базу. В результате сильного облучения c 10 по 23 июля 1961 года погибли восемь человек, а впоследствии - 1.08.1970 - и командир БЧ-5 кап. 3 ранга А. Козырев.
Остальные члены экипажа также получили дозы облучения, во много раз превышающие допустимые, и проходили лечение от лучевой болезни в течение последующего года. Лечение включало в себя пересадку костного мозга с последующим полным переливанием крови. Методика была предложена проф. Волынским и спасла получивших смертельные дозы облучения кап.-лейтенанта М. Красичкова, матросов Старкова и Козырева, ст. 2 ст. И. Кулакова и кап. 3 ранга В. Енина.
В целях секретности диагноз был указан в документах больных не «лучевая болезнь», а «астено-вегетативный синдром», относящийся к неврологическим заболеваниям, в связи с чем подводники впоследствии имели сложности при приёме на работу.
Последствия аварии были засекречены и оставались совершенно секретными свыше 30 лет вплоть до распада СССР в 90-е годы, и только после в прессе стали появляться публикации об аварии и судьбе экипажа. В США был снят фильм "К-19".
3 минуты
20 мая