6 подписчиков
Новых самолетов американцы не давали, но все эти были отремонтированы и покрашены, моторы отказывали, так как были сильно изношены. Фото Евгения Кондрашова есть. Банку взял с собой, а останки лётчика обозначены памятником или на карте?
Может что-то надо сделать? Переслать статью в Фонд памяти народа на Поклонной горе, там музей и ещё в Географ. общество, они занимаются всеми самолетами и летчиками Арктики. Там (на Поклонной горе) есть сведения из архивов. Там найдут, точно. И потом, на месте есть жители, что-то помнят, покажут место. Архив геолог. разведки надо поднять. В Фонд перешлите статью, надо ещё сообщить об источнике для этой публикации. "Поиском погибших лётчиков, участвовавших в перегонке самолётов по трассе «Аляска — Сибирь» (Алсиб), занимаются Русское географическое общество (РГО) совместно с Экспедиционным центром Министерства обороны РФ. Эти организации проводят комплексные экспедиции, направленные на обнаружение мест крушений, изучение обстоятельств катастроф и увековечивание памяти погибших." Экспедиционный Центр
Министерство обороны Российской Федерации ecmorf.orgs.biz
Жизнь советского человека
15 мая
Как геодезисты нашли на глубине 2 м закрытую стеклянную банку. Какую историю со времён войны узнал бригадир?
Летом 1960 года в Заполярье бригада геодезистов предприятия № 8 заканчивала сезон. Работа была адской. Требовалось закопать в вечную мерзлоту грунтовые реперы. Евгений Кондрашук, выпускник Новосибирского топографического техникума, за лето установил более сорока центров. Сначала помогал чудо-агрегат «парооттаиватель» на гусеницах. С ним закопали 30 штук. Но потом технику передали в другую экспедицию, и дальше пять парней долбили промерзшую землю вручную. Глубина котлованов составляла более двух метров. Метод Кондрашука был тяжёл, но эффективен. В яме жгли костер, земля оттаивала на пару сантиметров...
Около минуты
15 мая