683 подписчика
Подвагонное оборудование под защитой 🛡🧯
✅ Современные вагоны метро «Москва-2026» оборудованы большим количеством датчиков температуры и задымления. В каждом вагоне современного поезда расположено до 15 тепловых датчиков, в том числе в закрытых отсеках в подвагонном оборудовании, ведь в случае ЧП машинисту будет сложно добраться до источника задымления под вагоном.
Принцип работы
🔹 При увеличении температуры в защищаемом отсеке свыше 72 °C ± 3 °C и/или скорости роста более 5 °C/сек в кабине машиниста срабатывает световая и звуковая сигнализация.
🔹 На дисплее центрального блока контроля и индикации высвечивается информация о месте возникновения возгорания/повышения температуры — номер вагона и наименование защищаемого отсека, в котором происходит рост температуры, что подсказывает машинисту принять необходимые меры по запуску систем пожаротушения и задымления.
☝️ Важно отметить, что машинисту всегда доступна информация (на центральном дисплее) о состоянии всех датчиков и наличии огнетушителей. При отсутствии огнетушителей и некорректной работе датчиков поезд не выходит на линию.
Установку и подключение отсеков с противопожарной системой производят в вагоносборочном цехе №217 вместе с другим подвагонным оборудованием.
1 минута
6 мая