8 подписчиков
Сушим баки. Liqui Moly Fuel protect.
Всем привет! Тёплый сезон на носу, и я снова вспоминаю, что после каждой зимы стараюсь залить одну важную штуку — Liqui Moly Fuel protect.
За зиму в бензобаке неизбежно скапливается конденсат — влага от перепадов температур .
А вода в баке — это:
· риск замёрзших топливных магистралей (машина тупит, не едет);
· коррозия внутри топливной системы (дорогой ремонт);
· проблемы с запуском в мороз.
Fuel Protect специально создан, чтобы абсорбировать и вывести воду из бензобака. Он связывает влагу с бензином в безопасную смесь, которая просто сгорает в двигателе . Плюс защищает систему от коррозии, одобрен для турбин и катализаторов .
Чтобы присадка сразу равномерно смешалась с бензином, я заливаю её перед заправкой прямо на бензоколонке. Сначала бутылочка в бак, потом — полный бак свежего топлива. Так поток бензина сам всё перемешает, и присадка начнёт работать моментально.
Заливаю одну бутылку 300 мл на бак (до 60 л). Лучше всего делать это, когда бак примерно наполовину полон . На заправке я сначала заливаю присадку, затем — бензин до полного бака. Дальше просто езжу как обычно. После выработки бака влаги в системе практически не останется.
Я рекомендую заливать её весной. Это простая профилактика, которая спасает от дорогих сюрпризов.
Личный опыт: Присадка отлично себя показала и используется в двух автомобилях нашей семьи — никаких проблем с топливной системой уже не первый год.
👨🔧 Народные методы (и почему я их не использую)
В интернете советуют заливать в бак:
· чистый изопропиловый или этиловый спирт ;
· ацетон (опасно для топливной системы!)
Но я больше доверяю проверенному производителю:
1. У Fuel Protect сложный состав: спирты + антикоррозионные присадки, которые нейтрализуют агрессивность спирта .
2. Чистый спирт может повредить резиновые уплотнения и способствовать коррозии.
3. С заводской присадкой точная дозировка — просто налил и забыл, не нужно ничего рассчитывать.
1 минута
5 мая