Сушим баки. Liqui Moly Fuel protect. Всем привет! Тёплый сезон на носу, и я снова вспоминаю, что после каждой зимы стараюсь залить одну важную штуку — Liqui Moly Fuel protect. За зиму в бензобаке неизбежно скапливается конденсат — влага от перепадов температур . А вода в баке — это: · риск замёрзших топливных магистралей (машина тупит, не едет); · коррозия внутри топливной системы (дорогой ремонт); · проблемы с запуском в мороз. Fuel Protect специально создан, чтобы абсорбировать и вывести воду из бензобака. Он связывает влагу с бензином в безопасную смесь, которая просто сгорает в двигателе . Плюс защищает систему от коррозии, одобрен для турбин и катализаторов . Чтобы присадка сразу равномерно смешалась с бензином, я заливаю её перед заправкой прямо на бензоколонке. Сначала бутылочка в бак, потом — полный бак свежего топлива. Так поток бензина сам всё перемешает, и присадка начнёт работать моментально. Заливаю одну бутылку 300 мл на бак (до 60 л). Лучше всего делать это, когда бак примерно наполовину полон . На заправке я сначала заливаю присадку, затем — бензин до полного бака. Дальше просто езжу как обычно. После выработки бака влаги в системе практически не останется. Я рекомендую заливать её весной. Это простая профилактика, которая спасает от дорогих сюрпризов. Личный опыт: Присадка отлично себя показала и используется в двух автомобилях нашей семьи — никаких проблем с топливной системой уже не первый год. 👨🔧 Народные методы (и почему я их не использую) В интернете советуют заливать в бак: · чистый изопропиловый или этиловый спирт ; · ацетон (опасно для топливной системы!) Но я больше доверяю проверенному производителю: 1. У Fuel Protect сложный состав: спирты + антикоррозионные присадки, которые нейтрализуют агрессивность спирта . 2. Чистый спирт может повредить резиновые уплотнения и способствовать коррозии. 3. С заводской присадкой точная дозировка — просто налил и забыл, не нужно ничего рассчитывать.
4 дня назад