10,4 тыс подписчиков
UMO 5 - капля в море?
Всего 245 электромобилей UMO 5 встало на учет в России за первые четыре месяца 2026 года. (На самом деле - за два месяца, поскольку выпускать на заводе "Москвич" их начали в самом конце февраля).
Напомню, что модель, (перелицованный GAC Aion Y Plus), позиционируется как машина для сервисов такси и каршеринга. И да, в московском регионе одних автомобилей такси - более 200 тысяч, (не считая каршеринга)...
Так что, эти 245 машин за два месяца - это, как будто бы, ни о чём. А ведь и каршеринги забирают себе какую-то часть. Недавно прошла новость о том, что каршеринг "Яндекс Драйв" вывел в Москве и Петербурге в общей сложности 100 электромобилей Umo 5.
Производитель заявлял о планах выпускать 400 Umo 5 ежемесячно, начиная с марта, но, как видим, в очередной раз что-то пошло не так... Такими темпами московские таксопарки они будут насыщать годами, (что нереально, поскольку китайские бренды свои модели очень быстро обновляют).
А про продажу частным лицам при таких темпах производства даже и речи быть не может...
Но начинание, в любом случае, очень хорошее! Хочется пожелать производителю всё-таки вывести объёмы сборки на какой-то адекватный уровень - хотя бы до 10 тыс. шт. в год.
P. S. За статистику продаж новых электромобилей в России, как всегда, спасибо Сергею Целикову из "Автостата".
1 минута
10 мая