118 подписчиков
Сегодня мне, наконец-то, поставили на вел датчик вращения педалей. Правда, как и в случае с курком, я грешу не на сами датчик и курок, а на какой-то совсем тупой контроллер, реакция очень медленная, мотор включается только с четырёх оборотов педалей, а останавливается только спустя полторы-две секунды после прекращения вращения педалей. Но в общем и целом я уже начал получать удовольствие от езды.
Пока мне доделывали вел, я сфоткал в мастерской вот такой обычный вел. Как я понял, он сдаётся в аренду. Очень редко подобное можно встретить вживую, это - очень дорогая модель. Жесткие, но по форме прямо запредельно удобные кожаные грипсы. Редкая, не встречающаяся на других велосипедах ... четырёхзубая амортизационная вилка. Встроен фонарь, я не знаю, от чего он питается, так как не вижу на веле ни аккумулятора, ни динамо-втулку. Может, батареи есть внутри самого фонаря. Но самое интересное - это колёса. Впервые в жизни я вижу спицевание не крест накрест, а солнышком, когда спицы расходятся без пересечений как солнечные лучи, причём этих спиц много-много. Один мастер на "Ютубе" пытался объяснить плюсы и минусы такого спицевания, но я ничего не понял. Сзади можно пассажира посадить. Мастера в шутку предложили мне купить этот вел, но я отказался. Нет, и даже с электрификацией не соглашусь. Очень высокая рама, узкая сликовая резина, я не уверен, что этот вел переживёт те перегрузки, от которых без остановки ломался "Шульц" и теперь пока держится "Мерида". Этот вел - не для болидных скоростных заездов, а для максимально комфортной неспешной езды с понтами.))) Подарите такой вел своей девушке и катайтесь с ней неспешно по парку - она будет в восторге! Ну если у вас найдётся столько денег.)))
1 минута
2 дня назад