11 подписчиков
Мировой рекорд в сердце Тяньшаня: проект CCCC и BRMC как символ технологического лидерства
Китай продолжает задавать стандарты мировой инфраструктуры. Тяньшаньский «победный» тоннель протяжённостью 22,13 км официально признан самым длинным автомобильным тоннелем в мире и внесён в Книгу рекордов Гиннесса.
Проект стал ключевым элементом автомагистрали G0711 (Урумчи — Вэйли), соединившей север и юг Синьцзяна в единую транспортную систему.
За реализацией проекта стоит China Communications Construction Company (CCCC) — глобальный лидер в области транспортного строительства, в структуру которого входит наша фабрика — производитель высокотехнологичного дорожно-строительного оборудования.
Важно подчеркнуть: асфальтобетонные смеси для строительства дорожного полотна, включая участки, обеспечивающие подъезды и эксплуатацию тоннеля, производились на асфальтосмесительных установках BRMC.
Это не просто поставка оборудования — это участие в создании конечного результата, где каждая тонна смеси соответствует высоким требованиям к качеству и долговечности.
Именно синергия строительной корпорации и производственной базы позволяет реализовывать проекты такого масштаба.
BRMC: технологии, проверенные на самых сложных объектах
Тяньшаньский тоннель — это не просто инфраструктура.
Это демонстрация того, как технологии BRMC работают в условиях, где любая ошибка критична.
Экстремальные параметры проекта:
- среднегодовая температура: −41,5°C,
- глубина залегания: более 1100 метров,
- 16 тектонических разломов и сложные геологические зоны,
- риски обрушений, горных ударов, деформаций и водопритоков.
В таких условиях применяются только те решения, которые доказали свою надёжность на практике.
Именно поэтому проекты уровня CCCC реализуются с использованием технологий и инженерной школы BRMC — производителя, который не только выпускает оборудование, но и сам участвует в строительстве и эксплуатации инфраструктуры.
Инженерный прорыв: решения, которые меняют отрасль
В рамках проекта были внедрены передовые технологии:
- инновационная схема строительства «3 тоннеля + 4 вертикальные шахты»,
- использование тоннелепроходческих комплексов (TBM) в дорожном строительстве,
- разработка уникальных машин «Тяньшань» и «Шэнли» диаметром 8,43 м и весом около 3000 тонн.
Результат — рекордная скорость проходки до 1000 метров в месяц и полный прорыв массива за 52 месяца.
Дополнительно была задействована первая в мире вертикальная буровая установка для высокогорных условий, обеспечившая создание шахты глубиной 707 метров.
Такие проекты формируют требования к оборудованию нового уровня — и именно BRMC задаёт эти стандарты.
От технологий к реальному эффекту
Открытие магистрали 26 декабря 2025 года изменило логистику региона:
- время в пути сократилось с 7 часов до 3,5,
- проезд через Тяньшань — всего 20 минут.
Современные системы управления и мониторинга:
- интеллектуальный контроль на базе 5G,
- секундное реагирование на внештатные ситуации,
- 10 круглосуточных аварийных постов.
Высокая загрузка объекта уже в первые месяцы:
- более 312 000 автомобилей за весенний сезон 2026 года,
- пиковая нагрузка — 45 300 автомобилей в сутки.
Главный результат — экономика и люди
Инфраструктура, созданная с применением технологий BRMC, напрямую влияет на экономику:
- ускорение поставок продукции на 0,5–1 сутки,
- более 120 000 отправлений мясной продукции (820+ тонн),
- повышение качества, свежести и прибыльности бизнеса.
Почему это важно для рынка
Тяньшаньский тоннель — это не просто рекорд.
Это практическое подтверждение ключевого преимущества BRMC:
оборудование создаётся не «в теории», а на основе реального опыта строительства крупнейших инфраструктурных объектов.
Проекты такого масштаба невозможны без сильной инженерной базы и технологического партнёра.
BRMC — это не просто производитель. Это часть глобальной системы, которая строит дороги, соединяет регионы и меняет экономику.
3 минуты
24 апреля