2193 подписчика
КвадроКод. Шины для грязи
КвадроКод: новая рубрика от РМ, в которой мы делимся советами по эксплуатации квадроциклов - без воды и по делу. Сегодня о выборе грязевых шин - конструктор РМ, пилот команды РМ Спорт и чемпион России по ралли-рейдам Алексей Зверев.
***
Весна открывает квадросезон. Пора не только прокатиться по подсохшим тропам, но и испытать глубину настоящих грязевых болот. Чтобы ваш железный конь не буксовал на месте, нужна правильная «обувь». Мы ведь не ходим круглый год в одних ботинках: для офиса - одни, для похода - другие. С квадроциклом та же история. Заводская универсальная резина как городские кроссовки: годятся для парка и весенних луж. Но перед настоящим грязевым морем нужны сапоги.
Почему заводских шин недостаточно?
Универсальные шины отлично работают на сухом грунте и лёгком бездорожье. Но их протектор быстро забивается вязкой грязью, превращая колесо в гладкий блин. Грязевая резина - принципиально другой инструмент. Её задача - «вгрызаться» в грунт, самоочищаться и тянуть вас вперёд по маршруту, невзирая на преграды.
Кроме того, установка колёс большего диаметра - простой и эффективный способ увеличить клиренс. Машина перестаёт цеплять днищем кочки и без проблем преодолевает препятствия.
Проходимость vs управляемость
1. Размер имеет значение: определяем высоту шины
- 25–26 дюймов – спортивный вариант. Низкий центр тяжести обеспечивает управляемость и скорость, но клиренс остаётся стандартным. Для жёсткого оффроуда этого мало.
- 28 дюймов: золотая середина. Квадроцикл стабилен в поворотах и заметно прибавляет в проходимости. Это самый универсальный выбор для грязи.
- 30 дюймов: максимум проходимости. Вы сможете покорить любую грязь, но расплатитесь за это управляемостью и динамикой. Машина становится валкой.
2. Профиль шины: «грязевые лапы»
Широкий и высокий протектор – то, что нужно для болота. Узкий и низкий предназначен для скорости и твёрдых грунтов.
3. Бюджет: не переплатить
Логика проста: чем больше диаметр, тем выше цена. Оценивайте свои маршруты трезво. Не стоит покупать 30-е колёса, если вы раз в год выезжаете на пикник к лесному озеру, а в остальное время предпочитаете твердые грунты.
Настройка давления
Шины выбраны. Теперь важно правильно их настроить. Квадроциклетная шина работает иначе, чем автомобильная.
Стандартное давление в грязевой шине всего 0,5 атмосферы. Если грязь совсем «тяжёлая», смело спускайте до 0,2 - 0,3 атмосферы. При таком давлении пятно контакта с грунтом становится максимальным, шина «обтекает» препятствия и работает как гусеница.
Важно! При низком давлении есть риск того, что диск продавит мягкую боковину шины изнутри при ударе или наезде на твёрдую поверхность. Чтобы этого не произошло, необходимы диски с бедлоком - специальным кольцом, которое прижимает борт покрышки к диску болтами.
Финальный совет
Не пытайтесь найти одну идеальную шину на все случаи жизни. Её не существует. Заведите два комплекта: универсальный – доехать до места покатушек без риска, и боевой – для настоящего бездорожья. Так вы не только продлите жизнь обоим комплектам (грязевая резина на асфальте стирается мгновенно), но и получите максимум удовольствия от каждой поездки.
2 минуты
24 апреля