Вебинар про аудит ТОиР закончился, а споры в чате — нет. Разбираем 4 самые острые темы
Вчера Дмитрий Павличенко (руководитель направления аудита ТОиР и управления активами, аудитор с 2012 года) провел вебинар «Эффективный аудит: от сравнения с эталонами до оптимальных решений». В онлайн-встрече приняли участие специалисты по ремонтам, механики, руководители служб ТОиР и финансисты.
После основной части разгорелся чат, и участники начали делиться тем, что реально болит. Мы выписали 4 самых острых вопроса, которые повторялись чаще всего. И даем на них короткие ответы (с опорой на то, что говорил эксперт). Сегодня разберем два вопроса, а в следующем посте — еще 2.
Даже если вы не были на вебинаре — эти темы знакомы каждому, кто работает с ремонтами, запчастями и складами.
1️⃣ Аутсорсинг ТОиР: «Сервисники делают наценку и перекладывают свою неэффективность»
Мнение участника:
«При передаче закупки запчастей в сервисную организацию, затраты возрастают еще больше — сервисники наценку свою делают + свою неэффективность переложат на ваш счет».
Что ответил эксперт:
«Да, если договор «на коленке» и нет контроля — аутсорсинг будет дороже. Но при объемных контрактах и жестком приемочном контроле (например, сверке фактического расхода масла с техкартой) итоговая стоимость часто оказывается ниже, чем содержание своего штата ремонтников, склада и отдела закупок. Плюс вы не платите за простой, если у сервисной компании есть свой инструмент и диагностика».
Что делать на практике:
Перед передачей ремонта на аутсорсинг пропишите в договоре нормы расхода ТМЦ и право на выборочную инспекцию списаний. Иначе экономия останется только на бумаге.
2️⃣ Just-in-Time в российских реалиях: «Очень сложно, много аналогов, нет гарантий поставок»
Мнение участника:
«Сокращение до Just-in-Time — очень сложно, у нас много аналогов, нет гарантий, что все успеет прийти из-за рубежа или подойдут аналоги».
Что ответил эксперт:
«JIT — не догма. В текущих условиях (санкции, логистика, аналоги) разумно переходить на гибридные модели управления запасами:
✅ для регулярно потребляемых материалов — автоматическое пополнение (Min-Max);
✅ для критических импортных позиций — буферный запас + параллельный подбор аналогов;
✅ для аварийного запаса — ротация и контроль срока годности (чтобы не стало неликвидом)».
Что делать на практике:
Не копируйте JIT слепо. Сначала категоризируйте запчасти (ABC/XYZ), потом выбирайте стратегию пополнения. Иногда страховой запас дешевле, чем остановка производства на две недели.
Уважаемые коллеги, мы благодарим всех за участие в вебинаре. Для тех, кто не смог присутствовать, вышлем ссылку по запросу на почту info@prostoev.net.
Также ждем от участников (как и договаривались на вебинаре) запросы на расчет стоимости аудита на почту info@prostoev.net или запрос на ссылку для самодиагностики состояния ТОиР на вашем предприятии.
#аудитТОиР #ТМЦ #НСИ #от_эксперта
Реклама, ЕРИД: 2VtzqwnZppF, Общество с ограниченной ответственностью «Простоев.НЕТ», 771401001
2 минуты
3 дня назад