663 подписчика
Два ведра керосина.
Мои однокашники летали на Самолётах С-24 м. Там были некоторые особенности... Пригнали обновлённые самолёты
А вот такого приспособления , как противотряска на трансзвуковых скоростях у них не было в. А не учёт такой ерунды однажды чуть не привёл мой экипаж к покиданию самолёта.
Поставили в пару новый и старый самолёты. На первом нет такого приспособления, а на моём, старом есть.
ЛТУ полка, полёт с запада Украины через Белоруссию в Эстонию. Работаем на трёх полигонах, ,,Повурск- Салдус" последний ,,Суур-Пакри", острова в Балтике, Эстония. С дозаправкой в воздухе. Отработали на двух полигонах, отработали ,,Салдус", выходим с боевого, мой штурман говорит, командир, а нам топлива не хватает до рубежа дозаправки. Запрашиваю остаток у ведущего, у него гораздо больше. Думаю, что за фигня, опыт большой групповых полётов, РУДом не дергаю от мах до мин. Запрашиваю запасной, бывший мой аэродром в Латвии, ,,Двухрядку"- Даугавпилс, а там и конь не валялся. ДежЛет, видно отсыпался от вчерашнего застолья, ничего не включено. А у меня уже всё на пределе, ,,беда"/Сигнал =Бедствие=/ включена, иду на мин. скорости. Начинаем потихоньку подбирать местечко для катапультирования, чтоб хоть не в болото приземлиться ,как мой однокашник , Ромка Мосолов , на Миг-27. Ведущий вертится вокруг, матерится, мол я не могу на мин, за тобой идти, упаду. Тут повезло, Поставы (Беларусь) готовились к полётам, работало КП, увидели мою ,,беду" ну и сходу посадили, благо прям по посад. курсу летели. Только срулил с ВВП, на РД движки и Заглохли. После разбора установили, что из-за этой приспособы и ПБТ, расход топлива в 1.5 раза больше. Просто раньше были все самолёты одинаковые, одной серии и никто на это не обращал внимание, а тут пригнали последние серии, более усовершенствованные машины, на которых за счёт небольшого изменения конструкции фюзеляжа избавились от такого эффекта, как ,,булыжная тряска".
Булыжная тряска, эффект когда на трансзвуковой скорости на конце (хвосте) фюзеляжа появляется сверхзвуковой рубеж. Вот чтобы его убрать придумали его убрать, сделать срыв потока. А чем? Взяли и приклепали, не далеко от сопла, уголок 40х40 по всему периметру фюзеляжа.
Повезло ещё и тем, что Поставы начали переучиваться с Миг-27, на Су-24. Так что встретили нас с распростёртыми руками, заправили и отправили восвояси в Бобровичи. Разбор небольшой был, но не наш, а всего ЛТУ. потому, что многие сели в Бобрах с ведром керосина, раньше вернули с маршрута. Не предпосылок ни чего не было. Только руководство репу почесало. А совсем скоро пришла революция 91 года.
2 минуты
23 апреля