26 подписчиков
Очень давно хотела я посетить Музей железных дорог России.
Этот музей расположен рядом с Балтийским вокзалом. Музей считается одним из крупнейших в Европе, посвящённых железной дороге.
Музей занимает два здания. Первое — историческое, бывшее депо Петергофской дороги, построенное ещё в середине 19 века. Второе — современное, с панорамными окнами от пола до потолка. Их соединяет светлая стеклянная галерея.
Коллекция впечатляет не только числом (больше сотни локомотивов и вагонов), но и разнообразием. Многие вагоны открыты для посещения: заходишь внутрь, и словно переносишься в прошлое. Вот как путешествовали обычные люди, вот специальное купе для медиков, а вот вагоны, в которых везли крестьян или переселенцев. Рядом с некоторыми составами движутся интерактивные экраны: они показывают видеосюжеты о том, как эти же вагоны выглядели внутри сто лет назад.
Меня впечатлило, что один из паровозов показан в разрезе, а ещё можно спуститься в специальную зону и рассмотреть его «брюхо» со всеми механизмами.
Выходишь на улицу, и попадаешь в продолжении экспозиции с военными составами. На платформах стоят огромные орудия, а один состав вообще замаскирован под обычный поезд, хотя на самом деле это передвижная ракетная установка. Такое редко где увидишь.
При входе в музей есть девять огромных экранов, посвящённых строительству музея и железнодорожным профессиям. У каждого крупного экспоната есть сенсорный экран с подробным описанием (есть и на английском), а на полу нанесены краткие надписи.
Особенно запомнились четыре инсталляции «Виртуальный перрон». Это такие мультимедийные диорамы с кнопкой. Нажимаешь и начинается маленькое представление.
Платформа «Братья Люмьер» переносит в 19 век, в парижское кафе, где зрители в страхе шарахались от экрана, когда на них ехал поезд. Это момент рождения кино.
На перроне «Дягилев» узнаёшь удивительную деталь: балетная труппа репетировала даже в поезде по пути в Париж, в специальном вагоне с балетным станком.
Инсталляция про литературу, тут, конечно,
«Анна Каренина».
А четвёртый перрон посвящён музыке авангарда «Симфонии гудков».
Хочется нажимать кнопки снова и снова.
Очень понравился фильм про Павловский вокзал, оказывается в те времена вокзал был местом с прекрасным садом, живым оркестром, шикарным рестораном и бильярдной.
Есть в музее тренажёр машиниста. Настоящий симулятор, на котором тренируются действующие сотрудники железной дороги. Инструктор объясняет азы: как проверить приборы, тронуться, разогнаться и выполнять задания.
Среди множества машин есть удивительные экземпляры. Например, единственный в мире уцелевший паровоз серии С, выпущенный ещё в 1913 году. Или первый советский тепловоз Щэл1. Или скоростной ТЭП80, который в 1993 году разогнался до 271 км/ч , что до сих пор рекорд для тепловозов.
Внутри музея работает кафе, стилизованное под вагон-ресторан.
В музее проводятся экскурсии, жаль, что я пошла на самостоятельный осмотр, думаю, что с экскурсией было намного интереснее.
Музей постоянно пополняется новыми выставками, да и не все я успела посмотреть, очень большой музей, поэтому точно вернусь через время еще сюда.
2 минуты
23 апреля