63,2 тыс подписчиков
Казахстан ударил утильсбором по машинам из России
Казахстан готовится пересмотреть свои правила утилизационного сбора, многократно повысив его на автомобили, ввозимые из России и Республики Беларусь.
Эта мера обсуждается с прошлого года и планомерно готовится к внедрению. Проект соответствующего приказа был опубликован министерством экологии Казахстана 22 января. 10 марта на брифинге министр промышленности Ерсайын Нагаспаев открыто признал мотивы: Казахстан действует в ответ на политику российского Минпромторга, не просто принявшего шкалу ежегодных повышений «утиля» до 2030 года, но и пересмотревшего логику «льготного» сбора для машин свыше 160 сил прошлой осенью.
Кроме того, как уже рассказывал телеканал «Авто Плюс», ещё в апреле 2024 года правительство России сделало импорт из стран ЕАЭС, то есть Киргизии, Казахстана, Белоруссии и Армении, невыгодным. С этого момента Федеральная таможенная служба требует доплачивать разницу между всеми российскими и национальными тарифами, массово рассылая предписания с требованием доплатить пошлины, НДС, акциз и утильсбор, например, на ввезённые в Россию Шкоды, Хёндэ и Киа казахской сборки.
Ерсайын Нагаспаев, министр промышленности и строительства Республики Казахстан: «Здесь мы никаких нововведений для российского рынка не делаем, просто зеркалим ситуацию… Все должны заботиться о равном доступе на рынке обеих стран — что мы на российский рынок, что российский рынок к нам. В России в десятки раз подняли утильсбор для наших автомобилей, и с каждым годом там действует прогрессивная шкала. Поэтому наша позиция однозначная: да, мы зеркалим позицию Российской Федерации. Мы это делаем, чтобы развивать и отечественный автопром. Если сейчас абстрагироваться, можно сказать: выбор-то в Казахстане есть на автомобили. Возьмите российский автопром — Ниву или Ладу. Но многие наши жители, наверное, уже обращают внимание и на автомобили казахстанской сборки, и на китайские бренды. Они по цене и по каким-то функциональным характеристикам, интерьеру уже получше, чем российский автопром.»
Подписанный министром экологии 3 апреля и опубликованный 6 апреля приказ вступит в действие ровно через тридцать дней после публикации, то есть с 8 мая покупатели в Казахстане столкнутся с новыми условиями ввоза автомобилей не только из России, но и Белоруссии, которая отчего-то тоже попала под раздачу. Для этих двух стран вводится новый, повышенный в десятки раз коэффициент, на который умножается базовая ставка так называемого МРП — месячного расчётного показателя. Это величина, которая в Казахстане используется для вычисления налогов, штрафов, пособий и так далее.
Так вот, для условной Лады или Белджи с двигателем в пределах двух литров утильсбор получается уже не 750 тысяч тенге, как для любых других машин, а 29 миллионов. В пересчёте на рубли — это больше четырёх с половиной миллионов, то есть тариф запретительный.
• для Лады: 50 МРП × 136 × 4325 тенге = 29,41 млн тенге (≈4,7 млн ₽)
• для иномарок: 50 МРП × 3,5 × 4325 тенге = 0,756 млн тенге (≈0,121 млн ₽)
Больше в нашем ТГК t.me/...vru
2 минуты
3 дня назад
276 читали