Проходка 🚇 перегона «Серебряный Бор» — «Строгино» 💸 Рублёво-Архангельской линии

Пройдено 273 м из 3,3 км (9%).

📷 1: Проходка до станции «Строгино» ведётся с помощью тоннелепроходческого комплекса «Лилия». Длина машины — 66 метров, вес — 1600 тонн. Щит диаметром десять метров острыми зубцами захватывает грунт и по конвейерной ленте отправляет на поверхность.

📷 2: Чтобы поместить «Лилию» под землю, нужен котлован глубиной от 30 до 50 метров. Это высота 10–14-этажного дома. Щит, состоящий из нескольких десятков крупных и сотен мелких элементов, монтируют уже внизу. На фото — вход в тоннель.

📷 3: «Лилия» прокладывает тоннели, в которых поезда могут ехать в двух направлениях. Щит работает от электричества и потребляет 4 мегаватта в час — примерно как город с населением 10 тысяч человек. Электрокабель здесь толщиной едва ли не с кулак.

📷 4: Главный элемент щита — роторный механизм — весит 146 тонн, больше, чем гренландский кит.

📷 5: В среднем за сутки «Лилия» может вывести по конвейерной ленте до 3200 тонн грунта.

📷 6: Чтобы новый вырытый участок тоннеля не осыпался, его укрепляют специальными кольцами — тюбингами. Диаметр такого тоннеля примерно равен длине электробуса.

📷 7: Перед машиной, в пространстве между щитом и грунтом, зона высокого давления. Чтобы заменить режущие элементы на новые, монтажники выходят на рабочую сторону щита через герметичную барокамеру.

📷 8: В ней люди примерно полтора-два часа привыкают к повышенному давлению. Затем барокамера выезжает сквозь щит в сторону тоннеля, монтажники выходят из нее, меняют резцы, после чего возвращаются обратно. Камеру они покидают, только когда давление в ней сравняется с обычным. Если выйти раньше, может развиться кессонная болезнь, как у водолазов.

📷 9: Машинист тоннелепроходческого щита следит за огромным количеством показателей. Например, отклонение «Лилии» от трассы не может превышать пять сантиметров, а грунт должен перерабатываться в установленном объеме.

📷 10: Для циркуляции воздуха в «Лилии» на поверхности земли установлены два вентилятора с независимыми источниками питания. От них до самого конца тоннелепроходческого щита идет аэродинамическая труба. Так в тоннель попадает свежий воздух.

📷: Дмитрий Веселов, Михаил Дремин

и ещё 7

1 минута

24 апреля

199 читали