63,3 тыс подписчиков
Shacman выкарабкался из-под санкций Росстандарта
В конце 2024 года Росстандарт с подачи Министерства промышленности и торговли начал проверять качество китайских автомобилей. И нашёл множество несоответствий изначально заявленным параметрам. Самые громкие скандалы коснулись грузового рынка.
За прошлый год одобрения типа транспортного средства отзывались практически у всех марок: Dongfeng, FAW, Foton, Shacman, Sitrak и Howo. Кроме них, ограничительные меры принимались в отношении турецких полуприцепов Yalcin и российского производителя среднетоннажных грузовиков «Исток».
Отзыв ОТТС означал аннулирование электронных паспортов транспортного средства: проблемные машины можно было продолжать эксплуатировать, но нельзя перепродать. И все без исключения дистрибьюторы китайских машин были вынуждены реагировать, согласовывая с Росстандартом программу устранения проблем.
У кого-то, как у Ситрака и Хово, обошлось чисто бумажной работой, без отзыва самих грузовиков на доработку. Для других же претензии Росстандарта обернулись серьёзными вложениями.
За 2025 год ведомство согласовало 30 отзывных кампаний, а общее количество добровольно отозванных транспортных средств превысило 475 тысяч.
В числе первых, ещё в феврале 2025 года под «регуляторную палицу» попала марка Shacman. Тогда Росстандарт отозвал четыре одобрения типа транспортного средства, которые коснулись трёхосных грузовиков Shacman SX3258 — всего порядка 15 тысяч таких грузовиков, пятая часть которых уже находилась в эксплуатации. Тесты на полигоне НАМИ показали, что эти машины опасны: по уровню шума, прочности боковой защиты и конструкции противоподкатного бруса. В итоге были отозваны 2177 электронных ПТС.
Программа мероприятий по устранению недостатков была согласована лишь в августе 2025 года, и московский офис Шакмана анонсировал предстоящие отзывы машин на СТО.
Однако реально отзывная кампания началась лишь сейчас. И перечень этих действий выглядит не слишком масштабным. Для бесплатных работ на сервисы вызовут 2116 грузовиков. Из них 120 машин, проданных во второй половине 2022 года, пригласят на осмотр и проверку состояния глушителей пневмоаппаратов и виброшумоизоляции, закрепление глушителя надлежащим образом или установку нового глушителя, демонтаж бокового защитного устройства и установку нового с контролем правильности монтажа, а также замену болтов заднего защитного устройства.
Ещё 1996 машин, произведённых между мартом 2022-го и январём 2025 года, отзовут для установки боковой накладки к элементу крепежа воздушного фильтра, монтажа защитных колпачков на выступающие болты крепления воздушного фильтра и замены замков заднего борта кузова.
Больше в нашем ТГК t.me/...vru
2 минуты
Сегодня