62 подписчика
Плюс 175 млрд руб. к ВРП ежегодно: какой экономический эффект принесёт превращение Краснодарского аэропорта в макрорегиональный хаб и как это сделать
Краснодарский институт экономики роста им. П. А. Столыпина разработал концепцию* развития авиагавани до 2040 года. Она предполагает превращение аэропорта в системообразующий элемент экономики агломерации и всего южного макрорегиона.
Приаэропортовая зона развития может составить более 2,6 тыс. га, площадь нового терминала — 83 тыс. кв. м. С перспективой строительства третьей ВПП на горизонте 2035-2040 гг. количество взлетно-посадочных операций может вырасти в 1,5 раза. Это обеспечит устойчивый рост авиационной мобильности населения: прогнозный пассажиропоток составит к 2030 году — 7 млн, к 2035-му — 10 млн, к 2040-му — 15 млн пассажиров в год.
Транспортная система хаба будет включать пассажирский ЖД-вокзал с терминалом для перспективной высокоскоростной магистрали, грузовой двор, автовокзал и транспортно-пересадочный узел для городского и пригородного сообщения. Создание хаба, по оценке авторов исследования, способно добавить до 175 млрд руб. в год к ВРП. На мировую авиацию приходится менее 3% грузопотока, но важно другое. 33% добавленной стоимости дает высокий синергетический эффект для тяготеющей производственной и логистической структуры. Другими словами, превращение аэропорта в международный логистический хаб даст мощный толчок для развития сопутствующих и смежных предприятий – от сервисно-транспортных до общепита.
Ключевой фактор, по мнению разработчиков, — промежуточное, но сильное положение Краснодара на пересечении транспортных потоков юга, основных экспортно-импортных направлений портов Азово-Черноморского бассейна. Это позволяет рассматривать будущий аэрополис не как локальную площадку, а как инфраструктурный узел, работающий на макрорегион.
Главное отличие предлагаемой концепции - фокусировка на извлечении синергии от транспорта, логистики, производства, деловой среды, индустрии отдыха и развлечений. Поэтому аэрополис должен развиваться как пространственная модель, включающая 3 пояса: собственно технологическое ядро - аэропорт и транспортный сервис; производство ориентированных на авиаперевозку продуктов и логистический сервис; конгрессно-выставочная и деловая среда; тяготеющая городская среда и социальная инфраструктура.
По уровню синергии и генерации инвестиционных потоков, данный проект сравним с проектом Олимпиады в Сочи, а по воздействию на пространственное развитие региона даже превосходит его.
Концепция развития Краснодарского института была представлена 10 апреля на очередном заседании Краснодарского Столыпинского клуба. Исследование «Перспективы развития Южного производственно-логистического хаба на базе международного аэропорта Краснодар» доступно на сайте Института Столыпина по этой ссылке.
2 минуты
13 апреля