93 подписчика
Испытание теплом: почему весной машины начинают «сыпаться» и как этого избежать
Весна уже показывает характер: автосервисы уже готовы к наплыву клиентов. После суровой зимы с морозами, реагентами и ямами у тысяч машин вылезают «скрытые» поломки, которые накопились за холодные месяцы!
Сильнее всего весной страдает ходовая часть. Ямы и выбоины добивают стойки, рычаги, сайлентблоки и амортизаторы, которые уже ослаблены зимними морозами и реагентами. Результат — стуки, раскачивание и потеря управляемости.
На втором месте — рулевое управление: рейка, тяги и наконечники. Появляется люфт, биение руля и увод машины в сторону — особенно опасно на скорости.
Тормозная система тоже страдает: коррозия от соли и грязи, перегрев дисков при экстренном торможении перед ямами, закисание суппортов. Многие водители впервые слышат скрип и чувствуют увеличенный тормозной путь именно весной.
Не меньше проблем с шинами и дисками: грыжи, порезы, трещины, сбитый сход-развал и разбалансировка.
А что с жидкостями?
Зимой они тоже работают в тяжёлых условиях. Поэтому эксперты рекомендуют перед майскими поездками и активным летним сезоном обязательно проверить уровень и состояние всех рабочих жидкостей: охлаждающей, тормозной, масла и других.
Своевременная проверка помогает избежать перегрева, утечек и дорогостоящего ремонта в самый неподходящий момент!
Проверяйте машину вовремя. А вы уже были в сервисе после зимы или планируете в ближайшее время?
Читайте нас в MAX: перейти на канал
1 минута
13 апреля