3 подписчика
Хочу поделиться с вами: я нашёл этот невероятный экземпляр на закромах китайского рынка, и он ещё имеет левый руль. Год выпуска — 1️⃣9️⃣9️⃣6️⃣, те самые 3 литра, и тот самый легендарный японец, которого создавали инженеры🔩, а не маркетологи. Как вы думаете, эпоха настоящих машин уже закончилась? Или у автомобильной индустрии всё-таки есть шанс?
Мне очень интересно, кто же всё-таки владел этим автомобилем и через какую историю он прошёл. Здесь можно долго фантазировать, но для босса китайской триады🔫 этот авто однозначно подходит!
У многих назрел вопрос: можно ли привезти такое авто? В теории — ДА !
Однако есть ряд нюансов. Законодательство Российской Федерации запрещает получение СБКТС на машину старше 2009 года выпуска. Исключение составляют классические автомобили, которые старше 30 лет, то есть те, которые успешно прошли экспертизу на оригинальность конструкции. Впрочем, никто не запрещает ввезти, к примеру, 29-летний автомобиль в оригинальном состоянии, но использовать его будет нельзя: отсутствие СБКТС приводит к тому, что не будет ПТС, а следовательно, невозможно зарегистрировать машину в МРЭО. В этом случае автомобиль можно будет поставить в музей или в собственный гараж и дождаться момента, когда ему исполнится 30 лет. После этого нужно будет пройти экспертизу, получить статус классического автомобиля и зарегистрировать его. Тем не менее, уплатить утилизационный сбор при ввозе всё-таки придётся, так как на момент ввоза машине было уже более 30 лет, и она в качестве олдтаймера не могла рассматриваться. А уплаченный утилизационный сбор, конечно же, никто не вернёт.
Как получить статус классической машины?
Требование к классическому автомобилю со стороны нашего законодательства одно: оригинальность конструкции. Оригинальность устанавливается и подтверждается независимой экспертизой, точнее — несколькими (Российской Автомобильной Федерацией и экспертизой АО «Электронный паспорт»). Но прежде чем обращаться к ним, нужно попросить продавца прислать фотографии машины и документы. Оригинальность автомобиля предполагает наличие тех узлов и агрегатов, которые предусмотрены заводом-изготовителем, и этот фактор следует оценить на раннем этапе.
Что по поводу растаможки?
Никакой разницы в тарифах нет: растаможка классического автомобиля рассчитывается абсолютно так же, как растаможка любого автомобиля старше семи лет.
На бумаге все звучит складно, но на деле все сложнее. Еще один подводный камень — цена. Например, японцы🥢 очень неохотно отдают подобные автомобили в Россию, ведь с недавнего времени в Америку тоже можно привозить такие авто, а последние готовы отдавать круглые суммы за коллекционные варианты!
Поэтому дешево взять себе раритетный Краун 👑 не получится. Но выход есть: можно привезти подобное авто "на запчасти"🔧, и в таком случае пошлину платить не придется, но и документов вы не получите. Исключением станут документы на такой же автомобиль у вас, но это уже совсем другая история, про которую рассказывать мы вам не можем!
Если вам была полезна 👍 эта статья, ставьте реакции и пишите комментарии - это важно !
2 минуты
7 апреля