204 подписчика
Переписал пост Коллег в нашем контексте!
Проблема у Клиента следующая - при скорости выше 125 км в час была мелкая вибрация!
Обычно, в таких случаях начинают с балансировки колёс. Потом идут в сторону замены дисков и ступиц.
Если говорить об этом случае, то тут ещё отстегнули кардан, и обнаружили направляющую втулку с люфтом!
Поменяли. Проблема осталась.
По итогу, повторно сняли карданный вал и отправили на балансировку его к Коллегам, в Специализированный Сервис.
Отбалансировали кардан – проблема ушла.
Коллеги сразу заметили, что заводской балансировочный грузик отвалился – Специализация решает.
Балансировка 3.500 рублей, и вернулось удовольствие от вождения.
Выводы из этой истории:
1. Не всегда, и не всё можно Диагностировать глазами. И приходится идти путем наименьших денег. Но чаще такие вопросы решаются на опыте. Чем больше Сервис делает Диагностик, тем больше опыта. И если Сервис не берёт нормальных денег за Диагностику, или берёт мало, то в 99,999999999999% случаев Диагностика будет сделана посредственно (научно доказано).
2. В большинстве своём, Специализация решает. Т.к. есть Диагностическое оборудование. В данном случае, ошибка Сервиса в том, что сняв кардан, и увидев одну проблему, не смогли решить другую проблему. Т.к. на Сервисах нет Специализированного оборудования по балансировке кардана.
3. Дешевле сделать там, где умеют это делать
1 минута
1 апреля