61 подписчик
С 1 апреля не повышают утильсбор.
А закрывают схему, на которой держался дешёвый рынок авто.
Раньше как работало: человек покупал машину в Киргизии или Казахстане оформлял на себя
и платил минимальный утиль.
Дальше: ездил 6 месяцев
и спокойно продавал. Так появлялись «вкусные варианты ниже рынка».
Сейчас это «допиливают».
Формально ничего не запретили и для себя ввозить можно, но: если это выглядит как схема —
утиль пересчитают как коммерческий.
Как они это понимают
Не по одному признаку.
Смотрят в совокупности:
— сколько машин ты ввозишь
— как быстро продаёшь
— на кого оформляешь
— как выглядит цепочка сделок
Говорят, что даже будут пробивать адреса и связи тех, кто приобретает автомобили из-за рубежа и ввозит на рынок РФ. А сегодня при поддержке искусственного интеллекта это не составит особого труда.
Привёз одну машину, ездишь — ок.
Привёз несколько, продал —
и вот тут уже появляются вопросы
Что это значит для покупателя
Раньше можно было найти: такую же машину, но дешевле рынка
Сейчас: таких вариантов станет сильно меньше
И важный момент: если цена сильно ниже рынка —
теперь это чаще риск, а не удача
Вывод
Ничего критичного для обычного покупателя не произошло.
Просто рынок становится более прозрачным.
Автомобили из-за рубежа никуда не исчезают —
но к таким сделкам теперь стоит относиться внимательнее:
— понимать, как машина ввезена
— кто оформлял
— нет ли рисков по доначислениям
Спокойный подход и проверка перед покупкой сейчас важнее, чем попытка поймать дешевле рынка.
1 минута
Вчера