663 подписчика
Центрифуга. Рассказ лётчика.
Ныне все экипажи (лётчики и штурманы) маневренных самолётов, Су-34 , Миг-29 , Су-30 , Су-35 обязаны проходить исследования на центрифуге.
Центрифуга является заключительным и самым эпичным этапом специальных исследований и нагрузок при прохождении медицинской комиссии (ВЛЭК).
Она нужна для определения, может ли военлёт держать перегрузку, которая возникает в самолёте в результате эволюций, или нет.
Как это происходит? Рано утром группа счастливых летунов, которые дождались наконец-то своей очереди, на газельке едут на центрифугу. Ныне это "Звёздный городок".
Там они подписывают бумагу, что "в случае моей смерти виноват только я сам, пин-код карты такой-то, ключи от квартиры в тумбочке", после чего специалисты крепят на теле военного лётчика , датчики для снятия электрокардиограммы, заботливо крепят его в кресле центрифуги и подгоняют педали.
Голову военлёта облачают в шлемофон и на всякий случай привязывают веревкой к заголовнику, чтоб не отвалилась ненароком.
На руку надевают манжету тонометра, на пальчик ещё один датчик и показывают, какую кнопку жать когда "лампочки" загорятся. Замеряют "стартовые" параметры лётчика и "поехали".
Лётчик изо всех сил напрягает ножки и пресс и старается не потухнуть.
Метода верчения постоянно меняется, то крутят до 5 единиц, то до 6, то с отдыхом, то без, то в ППК /проиво перегрузочный костюм/, то без него.
Никак не поймут, как грамотно открутить этих лётчиков так, чтоб сохранить их для Родины. 😁
За лётчиком во время всей экзекуции наблюдают специалисты через камеры. Центрифуга разгоняется очень быстро и тут очень важно не прощёлкать забралом , момент старта, напрягаться надо сразу и не расслабляться до остановки , т.к. можешь потерять Сознательность
На максимальной перегрузке (которая длиться где-то секунд 30) по бокам кабины загораются лампочки и ты должен их "погасить" кнопкой под большим пальцем. Этим смотрят, насколько туннельным стало зрение у подопытного или совсем пациент потух. Загорелись лампы - нажал кнопку. Пару раз нажал, молодец, переходим у следующему заданию. Загорается картинка с разрезами как у окулиста.
Надо запомнить самый маленький кружок и после "полёта" сообщить специалисту, в какую сторону ты видел разрез.
Параллельно тарахтит тонометр, фиксируя твои рекорды по давлению в твоей гидросистеме и прочее , от которых ваши фитнес-браслеты сломались бы сразу. Да, ещё нюанс.
Перегрузка в центрифуге "местная". Она начинается с "нуля", а не с "единицы". Поэтому 5-6 открученных G по факту на одну больше . Раньше снимали видео мучений лётчика. Сейчас этого нет
РS. Собственно, однажды именно этот аттракцион и завершил мое лётную карьеру и лишил ВВС такого хорошего и замечательного Пилота , как я
И кнопочки я нажал как положено, и разрез назвал в нужную сторону и сознание не потерял и глаза не выпали, но потом доктор-инквизитор показал какие-то закорючки на ЭКГ, назвал из систулами и меня попросили из армии не дав "перекрутить" заново без этих ваших систул.
Так шо, повнимательнее там с центрифугой.
2 минуты
28 марта