25 подписчиков
Почему в России серьезно ограничат импорт электроавтомобилей?
С электричками на самом деле две проблемы:
1) Нужно произвести качественную батарею которая прослужит дольше, быстро заряжается, меньше весит, дальше везет, меньше реагирует на мороз или жару.
2) Нужно аккумуляторы утилизировать. А это промышленно делать могут единицы стран и технологии там "отсталые". Ведь озаботились ими лишь недавно, а многие типы батарей разрабатывают уже более полувека.
При наличии батарей конструкция автомобиля преобразуется радикально - нет сложнейших двигателей, коробок передач, которые требуют собственного подхода.
Вот поэтому Китай и "выстрелил". Они просто научились делать хорошие платформы и освоили массовый выпуск электрических источников питания.
Ну а как развитые страны будут решать проблемы с батареями? Да правильно - продадут дебилам "сэкономить" в развивающиеся страны. Потом там эти батареи выкидывают на открытые свалки или сжигают и получают тяжелое отравление окружающей среды. Дымом дышат, воду пьют - там глядишь онкология, уродства, бесплодие. Еще и лекарств с аппаратами у запада купят или коммерческую переработку старых батарей практически по цене новых.
Скупой платит дважды, идиоты - все время.
Поэтому в России выбрали Росатом, который будет надзорным органом над производством и утилизацией химических источников тока. Да, будет контроль над рынок электричек, но будет и утилизация и за нее придется платить. Да будет вой - но тут экология реально дороже обойдется нам всем.
Схема примерна будет понятна - шасси и платформа будет лицензионная "российская", а салон, электроника и комплектующая будут "локализовываться" постепенно. Вдруг "введут" санкции - а платформа есть своя, меняешь салон или локализуешь производство и производишь дальше с меньшими потерями.
1 минута
26 марта