3436 подписчиков
Трагедия в Ла Гвардии вчера вечером. Аэропорт закрыт.
Вчера вечером в Нью-Йорке произошла история, от которой становится тяжело даже просто читать новости. Рейс из Монреаля был коротким и рутинным, обычный перелет, час с небольшим, уже подходил к концу. Самолет приземлился в LaGuardia, шел по полосе, замедлялся. И по всем ощущениям для пассажиров это был момент, когда можно выдохнуть — полет закончился.
В это же время на другой стороне аэропорта возникла проблема с самолетом United, который прервал взлет, и к нему направили пожарную машину. Чтобы доехать до него, машине нужно было пересечь ту же самую полосу.
В какой-то момент эти две линии — уже приземлившийся самолет и техника, спешащая на помощь, — пересеклись в одной точке.
Диспетчер сначала дал разрешение на пересечение, а затем понял, что на полосе еще находится другой борт. В записи слышно, как он кричит, пытаясь остановить машину, но времени уже не было. Удар произошел на скорости, которая оказалась гораздо выше, чем думали сначала. Носовая часть самолета полностью разрушена, и основной удар приняли на себя пилоты. К сожалению, оба погибли.
Пассажиры в салоне, несмотря на силу столкновения, выжили. Многие получили травмы и до сих пор остается в больницах. Люди в пожарной машине тоже пострадали, но остались живы, что в такой ситуации само по себе кажется почти невероятным. Отдельно пробирает история с бортпроводницей, которая находилась в передней части самолета и оказалась снаружи после удара, все еще пристегнутой к своему креслу.
Очень тяжело слушать запись переговоров случившегося. Диспетчер говорит простую фразу: “I messed up”, и в ней слышно все боль и трагедию человека, который понимает, что произошло. Известно, что он работал один, вел одновременно и наземное движение, и вышку, и до этого уже была нештатная ситуация с другим самолетом. Это не попытка обвинить или оправдать. Это просто контекст, который помогает понять, насколько хрупким может быть момент, когда несколько событий накладываются друг на друга. В авиации очень много уровней защиты, но иногда цепочка событий складывается не так, как должна.
Ведется расследование, и события этой ночи будут разбирать по секундам, как это всегда бывает в таких случаях. Проверят нагрузку на диспетчера, процедуры пересечения полос, координацию служб, все решения, которые были приняты в этот промежуток времени. Такие расследования редко проходят без последствий, потому что именно на них строятся изменения, которые делают систему устойчивее и безопаснее. Это долгий и довольно жесткий процесс, но именно благодаря этому процессу авиация развивается. И именно поэтому подобные случаи остаются исключением, а не нормой.
При всей тяжести вчерашних событий, важно не потерять масштаб: миллионы полетов проходят безопасно, и авиация по-прежнему остается самым надежным и безопасным способом передвижения. Это не звучит как утешение, когда читаешь такие новости, но это факт, за которым стоит огромная работа и постоянное обучение на ошибках.
За цифрами безопасности иногда скрываются конкретные люди и конкретные судьбы, как в этот раз.
Соболезнования семьям пилотов и всем, кого это коснулось.
2 минуты
24 марта