3 подписчика
После поездок на комфортабельных европейских автобусах Flixbus, возвращение в калининградские автобусы становится настоящим испытанием. Из опыта поездки автобусом "Зеленоградск-Транс" Гданьск-Калининград.
Между сиденьями: Расстояние между рядами минимальное, ноги упираются в спинку впередистоящего кресла
Ширина сидений: Узкие сиденья, рассчитанные на людей миниатюрного телосложения
Туалеты: Практически никогда не работают, даже на международных маршрутах.
Розетки для зарядки: полное отсутствие .
ВЫВОД : Переход с комфортабельного Flixbus на калининградские автобусы — это как вернуться на 20 лет назад в развитии пассажирских перевозок. Особенно удручает тот факт, что даже новые автобусы в нашем регионе не соответствуют базовым стандартам комфорта, к которым привыкаешь в Европе.
Рекомендация транспортным компаниям: Обратить внимание на организацию пассажирского пространства — даже без огромных инвестиций можно улучшить ситуацию с помощью грамотной планировки салона и элементарного обслуживания туалетов.
P.S. Особенно обидно, когда платишь за международный рейс почти как за Flixbus, но получаешь уровень комфорта городской маршрутки.
Около минуты
3 апреля