639 подписчиков
День Победы я встретил в воздухе.
Нет, полётов не было . НАТОвцы организовали нам полёты , с ДЗ /дежурного звена/. Всё началось примерно полдевятого утра , было 2 вылета в нейтральные воды , на сопровождение Британского самолёта -разведчика и подлодочника =Нимрода-= Подумал --=-Англичанка гадит...= Подошёл , опознал ,принадлежность номер , передал на КП . Он летел на 11 000 метрах , сзади был белый след Инверсии. За мной тоже был след инверсии , но жиденький и один. Интересно , что при смене курса , лётчик видит траекторию своего полёта по зеркалам и перископу , но было не до романтики . Топливо приближалось к отметке авар. остатка и мне дали курс на аэродром Хаапсалу. Тут же подняли другой самолёт , уже и не помню с какого аэродрома , на сопровождение =Нимрода= По приказу , мы не должны были спускать с них радиолокационных глаз. Полёт продолжался около полутора часов. Прилетел. немного полежал . Поиграл в Биллиард , привезли обед . Только сел за стол ,опять загудел сигнал тревоги, чертыхаясь и матерясь , побежал к самолёту , уже вновь заправленному топливом и газами , ВКК \высотно-компенсирующий костюм\ , был уже на мне. Нормативы занятия готовности 4 мин , это максимум . Только пристегнул ремни , доложил . Команда=Воздух!!!= ещё 4 минуты и моё бренное тело , в Миг-23 млд , с ракетами и подвесным баком , на полном форсаже , набирало высоту. -734 , взлёт произвёл , 3500 в наборе, к наведению готов! С КП дали курс , высоту . Всё выполнил , визуально, по инверсии нашёл Супостата , на этот раз был самолёт- разведчик , Боинг РС-135 принадлежность США, доложил его номер , сопроводил в нейтральных водах , при определённом остатке топлива , мне с КП , разрешают снижение , курс на аэродром . С аэродрома Тапа , там сейчас американская база, поднимают ещё 1 самолёт . Самолёты Штатов и Бритов , большие, с земли не видно , что за тип , может быть бомбардировщик . За время холодной войны было несколько тысяч провокаций , сбили 49 самолётов недруга . Прилетел , пообедал . Загудело , убежал , на этот раз был полёт над Талинным , в честь праздника , со стороны Финляндии и Норвегии полетели =шарики=, как мы их называли . Аэростаты , как правило США . Под некоторыми из шариков висели грузы с развед.аппаратурой . Прицел РЛ , не включаю наблюдаю за ними визуально , стрелять по шарам не дают , тем более над городом . Барражирую над городом и чуть мористее , рассматриваю улочки и костёлы Талинна , где когда-то ходили Рыцари в латах , звеня шпорами и щёлкая забралом . Когда летали на ПМВ /предельно -малые высоты/ мы их звали запредельно-малые , ходили ниже крестов этих костёлов и одиночно и парами. , выскакивали на гладь моря там были мосты , на мосту фонари типа кобра , Валентин С. Царство небесное , идёт ниже этих кобр , я как и положено с превышением , метров , на 5 , скорость под 900 , вот тут щёлкать забралом , уже нельзя , возможен полный рот , грязи и воды , с залива . Но я отвлёкся , полёт мой заканчивался , пора домой. Пошли облака с Запада . Почти уже развернулся в сторону аэродрома , отказала основная и запасная система Курса и вертикали . --КП -734 , возьмите курс... . да я бы и рад взять курс , но доложил об отказе и уже в облаках начал выполнять команды --- левый Крен 30 -20 сек , это значит я должен держать крен 30 , 20 сек , для курса на аэродром , пилотируя по дублирующим приборам. Вышел под облака , видимость более 100 км , увидел береговую черту , аж дышать кислородом стало легче.. Прилетел , бухнулся на кровать , балдею , сделал 3 Боевых вылета , по закону больше НЕЗЗЯ!!! Но загудело , не прибыл мой однокашник с усиления , командует зам по лётной ---Витёк, в Спарку !!! вертолёт прорвался , переналёт , начал я гнусавить , и лететь неохота и Родину жалко. Взлетели , нашли в облаках вертолёт над островами , винт блеснул в лучах Солнца . Атака по типу косой петли , условно уничтожили. Цель была контрольная , но в Суматохе , зам мне сказал об этом только в воздухе , могли бы с дуру своего завалить... Так я провёл 9 ое мая , в небе Эстонии , временно оккупированной НАТО
3 минуты
17 марта