1507 подписчиков
🚛💸Тахограф есть, пломбы целы, а штраф — все равно прилетел. Знакомая ситуация?
Тахограф установлен по всем правилам, пломбы на месте, документы в порядке. Но во время проверки инспектор ГИБДД все же выписал постановление. В чем подвох?
Все довольно просто: водитель допустил переработку. Тахограф честно зафиксировал нарушение режима труда и отдыха. Инспектор снял данные и увидел превышение времени управления.
И тут вступает в силу норма, которую многие недооценивают.
🚚 Водитель нарушил, а платит компания?
Согласно статье 11.23 КоАП РФ (часть 3), ответственность за нарушение режима труда и отдыха предусмотрена для всех участников процесса.
Штраф получает не только водитель, но и организация. Логика закона проста: именно работодатель обязан организовать график работы так, чтобы водитель не нарушал нормы.
💰 Цена вопроса в 2026 году
Размеры штрафов уже давно перестали быть символическими:
🔹для водителей: от 1 500 до 2 000 рублей;
🔹для должностных лиц (механик, диспетчер): от 7 000 до 10 000 рублей;
🔹для ИП: от 15 000 до 25 000 рублей;
🔹для юрлиц: от 20 000 до 50 000 рублей.
Как видите, для компании сумма взыскания может достигать сотен тысяч, если нарушения повторяются. И это уже не просто «неприятно», а ощутимо бьет по бюджету.
Как защитить компанию?
1️⃣Контроль графиков. Недостаточно выдать путевой лист. Нужно анализировать данные с тахографов после рейсов, чтобы вовремя увидеть проблему.
2️⃣Обучение водителей. Они должны понимать: даже если график составлен верно, самовольная переработка — это его личный риск, который ведёт к штрафу. Однако инспектор все равно проверит, не было ли это следствием неправильного планирования маршрута.
1 минута
3 дня назад